本报记者 李大洋

　　通用汽车，这家曾经是世界上最赚钱的公司或将成为被政府保护的对象。

　　奥巴马政府计划让通用汽车公司于周一申请破产保护，并随后实施一项重组，这一破产重组花费的纳税人资金将比原来预期的高出数十亿美元。

　　美国财政部一份初步评估认为，通用完成重组后将逐步复苏，重新成为汽车业有力竞争者，乐观预计可以在5年内帮助联邦政府计划投入的近500亿美元援助资金“回本”。但这一预期遭到部分质疑。

　　修改重组条款 破产可能性提高

　　美国总统奥巴马预计会在周一的一次讲话中宣布美国政府为通用汽车制定的计划，计划中将包含许多奥巴马此前两次谈到美国汽车业时所说的要点，即政府虽然并不情愿涉足美国汽车业重组工作，但相信自己能够重塑通用汽车和克莱斯勒，并至少能让纳税人的投资不至全部付诸东流。

　　此前美国政府修改了该公司重组计划的条款，向通用汽车的债券持有人表示，如果他们同意放弃对该公司的270亿美元无担保债权，并保证不在法庭上对通用汽车的重组表示反对，那么政府将给予他们更优厚的补偿。代表通用汽车重要投资者的一个团体同意接受这些新条款。

　　作为修改后重组计划的一部分，美国政府将向通用汽车提供至少300亿美元融资，以帮助这家公司最终脱离破产保护，此前政府已向该公司提供了200亿美元贷款。政府还同意将它给予通用汽车的贷款转变为对该公司的控股权，政府因此最多可持有该公司72.5%的股份，政府此举可谓在通用汽车身上下了大注，如果该公司无法恢复元气，美国纳税人将蒙受巨额损失。

　　通用破产风险远超克莱斯勒

　　几位致力于通用汽车重组工作的人士说，该公司计划下周一申请破产保护，不过仍有几个关键细节需要确定。其中一人说，这些细节包括，通用汽车首席执行长韩德胜在政府宣布通用汽车申请破产保护这件事上将扮演何种角色，以及在法庭保护下通用汽车重组后的具体结构。

　　奥巴马的助手们说，通用汽车破产的风险远远超过克莱斯勒。克莱斯勒最早可能于下周就会开始走出法庭监管下的重组，距离该公司宣布破产保护仅大约一个月的时间。另一方面，政府官员表示，由于通用汽车有着更为广泛的业务和国际化规模，该公司可能需要两到三个月的时间才能整理出新的结构。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。