继六大高管抛售股票、1100家本土汽车经销商被关闭之后，昨日有消息称，美国通用汽车已经开始为破产准备“后事”，6月1日最后期限前申请破产的概率增大。

　　通用汽车19日表示，预计在最后期限前无法与美国汽车工人联合会就关闭工厂、裁员等问题以及与财政部就债转股事宜达成协议。

　　同时，当天消息透露，美国通用汽车公司一旦申请破产保护，将把自己的优质资产迅速出售给美国政府拥有的一家新公司。报道援引消息人士的话说，美国政府在获得通用优质资产的同时，将承担其60亿美元的担保债务，并勾销美国财政部此前向通用提供的154亿美元紧急贷款。而通用的剩余资产将处于破产保护状态，以满足其他债权人的要求。

　　报道还说，政府在接手通用优质资产后，可能会向工会分配新公司的股份，以换取工会在工资和福利方面的妥协。同时，政府还将提高对新公司的信贷额度。

　　本月初，通用六大高管陆续抛售了超过20万股的本公司股票，11日，通用股价下挫10．6％，跌至每股1．44美元。 外界认为是在为申请破产进行铺垫。虽然通用公司发言人朱莉·吉布森表示，这些高管抛售股票的行为并不表明他们对公司缺乏信任，但通用此前也曾公开表示，公司可能破产，股东们也将面临投资收益显著下降甚至“血本无归”的风险。

　　此后，美国通用汽车公司又宣布，将在2010年10月前关闭其在美国国内的1100家汽车经销商。据美国汽车经销商协会估计，通用汽车公司裁减销售商计划将会导致13．7万人失业，联邦及地方政府将失去17亿美元税收。同时，通用汽车公司自身将会损失350亿美元经销收入。

　　通用汽车公司13日提前向供应商付款的举动似乎再次释放破产信号。按照惯例，通用汽车公司每个月第一周向其供应商支付款项，下一次付款的原定时间是6月2日。不同寻常的是，这次通用决定把向1500家供应商付款的日期提前到5月28日，之后四天就是奥巴马政府给公司划定的最后期限。

　　至此有舆论认为，通用破产已不可避免，因为破产后的相关安排已日渐清晰。

　　虽然还有一周多时间通用的命运才尘埃落定，但美国汽车业的风暴已经来临。

　　“我基本上认为这是不可避免的了，”独立汽车业分析师Erich Merkle说，“我不知道他们如何能逃脱破产的命运”。

　　一系列问题对通用汽车构成沉重打击：汽车销量剧减，股价挫跌，过去10年推出的新车销售不理想，在混和动力车技术方面落后于丰田汽车和本田汽车等等。

　　通用汽车背负的沉重债务是其经营陷入危机并被迫重组的原因。业内专家、分析师和汽车业高层人士都对通用汽车逃脱破产不抱希望。看来通用汽车势将踏上复杂且纷扰不断的破产不归路。商报综合报道

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