克莱斯勒还有出路吗

http://www.sina.com.cn 2009年05月02日 07:51 中国经营报

　　楼阳综合报道

　　目前，关于克莱斯勒的前景已经成为美国诸多媒体的重要新闻。

　　根据此前《商业周刊》的报道，即使将来克莱斯勒被分拆出售，其旗下品牌也将是烫手的山芋，难觅合适的接盘手。这才是克莱斯勒面临这场危机的最大困境所在。

　　小汽车——毫无价值

　　行业分析人士称，无论是克莱斯勒还是DODGE都在小汽车市场没有什么市场份额。克莱斯勒去年的市场份额为2.5%，而DODGE包括皮卡在内的市场份额仅为5.9%。更糟糕的是，在《消费者报告》中根本就没有把克莱斯勒、DODGE或JEEP列入其2009年购车指南中，这对于任何一个潜在购车者将是一个强烈的暗示。如果这些还不足以对克莱斯勒潜在接收者形成警告的话，那么克莱斯勒生产厂完全工会化将是一个最大的负担。

　　JEEP——难以估价

　　JEEP是克莱斯勒的最佳资产，其良好的越野性能著称于世。但它同时也是有名的油老虎。任何企业如果接手JEEP品牌，面临的最大问题都是当前美欧市场对燃油效率和尾气排放制定的严格要求。去年，JEEP在其全球最大的市场——美国的销量同比下降30%。

　　小货车——无人问津

　　克莱斯勒长期以来一直统治着小货车市场，它旗下的DODGE CARAVAN和TOWN&COUNTRY仍然占领39%的同类车型市场份额。但小货车市场整体处于下滑阶段，2008年全美市场的总体销量比2000年顶峰时期下降了近60%。为此，克莱斯勒不得不采取高昂的促销手段来占领市场，每辆车的折扣高达1万美元。而且2008年DODGE CARAVAN的一半销量是用于出租和商用，这些销售基本上是无利润的。

　　皮卡——竞争激烈

　　DODGE RAM 皮卡去年秋季推出新款车型时，《人车志》曾宣布它比雪佛兰SILVERADO和福特 F150的性能更好。但由于目前房市不景气而且前景暗淡，因此，投资者不会轻易冒险接手DODGE RAM与通用和福特同台竞技。2008年，DODGE RAM的销量下降了31%。