薛凌

　　通用汽车越来越接近其命运的答案。

　　美国时间4月27日，通用汽车再次拿出重组计划。其中包括：将在2010年底前关闭34间厂房，裁减21000个工作岗位，使员工总数降至40，000人；并逐步停止对子品牌Pontiac（庞蒂亚克）的支持，使该品牌在2009年底退出市场；还有一笔279亿美元的债转股计划，这使得美国政府成为通用的最大股东等等。

　　2008年12月2日通用汽车集团向美国国会提交的“复兴重组计划”，被驳回以后，美国政府要求通用汽车必须在6月1日之前提出新的整顿计划，否则将宣告破产，目前这一新的重组方案还没有得到政府的回复。

　　通用汽车首席执行官韩德胜美国时间4月27日表示，如果通用的这项债转股计划无法削减279亿美元的债务，通用将不得不申请破产保护。

　　作为重组计划的一部分，也是通用汽车更快恢复的需要，通用汽车在美国的业务将把资源集中在四个核心品牌：雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC（高档商务车品牌）上；庞蒂亚克品牌将在2010年底之前被逐步淘汰。

　　通用计划旗下的商标到2010年减少到34个，到2008年，通用汽车旗下一共有48个品牌。“未来，四个核心品牌战略将使通用汽车能够更好地突出其新产品开发计划，并提供更具竞争力的市场支持。”韩德胜在计划书中写道。

　　修改后的计划在2009年底之前，剥离萨博（Saab）、土星和悍马三个品牌，这与之前的计划相比，更新这些品牌的时间提前了，以尽快赚取现金。

　　在这份品牌的“瘦身”计划中，通用相关人士认为，最让人痛惜的是庞蒂亚克，因为它是美式性能的代表。庞蒂亚克成立于1926年，至今已有83年的历史，旗下的Firebird、Grand Prix、Grand Am、Fiero等都曾经是红极一时的车型，也曾经是通用在美国、加拿大、墨西哥等地最畅销的中档价位品牌。而除了别克和凯迪拉克品牌之外，通用旗下其他品牌资产都有被出售的可能。

　　不过，虽然通用汽车已经下定决心要出售这些品牌，但是买家的寻找并不是一件容易的事情，毕竟金融危机下，口袋里有闲钱的人不多，而一个品牌的价格也不是小数目。

　　近期，传闻中热门的是意大利菲亚特汽车。据《纽约时报》4月23日报道，美国政府一位高级谈判官员透露，菲亚特首席执行官在与美国政府的谈判中，已经提出在收购克莱斯勒的同时，还可能收购通用旗下的欧宝。这家意大利汽车制造商打算从美国底特律汽车城的不景气中获利，从而使自己跃升至汽车行业龙头。如果菲亚特、克莱斯勒和欧宝成为一家，那么合并后的菲亚特将成为仅次于丰田和通用的第三大汽车制造商。

　　其实通用汽车曾经与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系，在2005年2月，通用向菲亚特支付19.9亿美元，由于当时菲亚特的不良财务状况，而与菲亚特分手。显然，通用与菲亚特是老熟人，谈判起来会有些许默契。而菲亚特目前也是欧美少有的盈利公司。根据菲亚特集团公布的财报，2008年，集团营业收入594亿欧元，实现利润17亿欧元。

　　不过，将品牌卖掉，通用就能解决根本问题了吗？

　　通用汽车日前发布的财报显示，2008年通用巨额亏损309亿美元、其中在欧洲业务亏损28亿美元。而重组计划的关键目标就是，改善其资产负债表。通用汽车在4月27日当日就采取了一个重要举措：向其债权人提出的270亿美元无担保债券转换要约，作为公司在重组进程中迈出的重要一步，持有该公司债券的债权人将以每1000美元债券换取225股普通股。

　　通用提交给美国证券交易委员会的文件显示，在美国财政部的支持下的债转股计划以及其他削减债务的措施，可以帮助通用减少约440亿美元的债务。

　　很差钱的通用即使努力了一番，最终的结果可能还是残酷的。韩德胜自己就表示，公司仍然希望避免申请破产保护，但相比数周前首份重组方案遭否定时，眼下破产可能性“更大”。

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