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美政府或成为通用和克莱斯勒股东

http://www.sina.com.cn  2009年04月29日 04:03  大洋网-广州日报

 

  ●昨日戴姆勒和克莱斯勒谈判后,宣布解除11年“婚约”。

  ●通用汽车重组方案继3月被政府驳回后,又推出了一份大刀阔斧的方案,更多的品牌将被剥离。

  文、表 本报记者刘俊

  通用提交的

  最新重组方案:

  品牌:保留雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC,淘汰庞蒂克

  商标:从2008年的48个减少到2010年的34个

  经销商:从2008年的6246 家减少到2010年的3605家(美国本土)

  裁员:本土时薪工人将从目前的6.1万减少到2010年的4万人

  通用 美国当局股权或近半

  通用美国时间周一递交了最新一份重组计划,并已递交到美国财政部候审,以等待政府新增116亿美元贷款。在奥巴马汽车小组指导下敲定的这份计划,看点是靠裁员、减少经销商、推出债转股等措施来减少440亿美元债务,避免破产。

  新计划提到,持有通用汽车债券的债权人将以每1000美元债券换取225股普通股,整个债转股规模为270亿美元。在此消息刺激下,通用股票早盘创下去年11月来的新高,涨43%。

  通用CEO韩德胜说,为免破产需要90%的债券持有人同意转股,一旦成事通用就有望在明年扭亏为盈。

  除了4大核心品牌保留外,庞蒂克计划到2010年年底被淘汰,萨博、悍马和土星最迟在今年底要卖出去,为此经销商拟减少42%。通用又计划将北美业务结构成本削减到232亿美元,比早前宣布的多18亿美元。

  目前通用汽车已经向美国当局借款154亿美元,如果按照这份新方案美国政府可能将控股通用至少50%的股权。政府持有汽车业股权在美国并无先例。

  克莱斯勒 解除与戴姆勒的“婚约”

  紧急扫除重组障碍,克莱斯勒本周不断攻关。昨日,原东家德国戴姆勒宣布放弃在克莱斯勒的19.9%股权,这意味着双方长达11年“姻缘”就此一刀两断,也为意大利菲亚特的接手扫清了障碍。

  戴姆勒对记者发出声明表示,和克莱斯勒、Cerberus已经达成一致,放弃余下全部股权。克莱斯勒将回购这些股份,戴姆勒则免除它的债务,有关贷款已在2008年财报中注销。同时,戴姆勒承诺将在2009年~2011年,每年给克莱斯勒约2亿美元用于工人退休金。

  一旦手续办妥,戴姆勒就彻底甩开了克莱斯勒这个“包袱”。据悉,之后两家车企只有在供应商与客户关系一块保持联系。

  1998年,戴姆勒收购克莱斯勒的初衷是希望能在奔驰轿车外,让产品线更加平易近人。但是由于近年这家美国车企持续“烧钱”,最终在2007年8月宣布出售,只留下约两成股权。

  本周早些时候,克莱斯勒和工会削减成本谈判取得突破,加拿大工会已决定接受。昨日传来的消息是,美国汽车工人协会(UAW)这一关也将被攻破,按重组临时协议UAW将持有克莱斯勒55%股权,菲亚特、美国政府与债权人分别持有35%、10%的股权。

  福特 无需救济继续宣布好消息

  暂时无需当局救济的福特汽车,则继续对外宣布好消息。

  昨日,福特对本报发来的消息指,新嘉年华成为目前福特旗下最畅销的车型。“自3月6日在中国市场上市以来,3月销量远超预期目标”,又称在欧洲上市9个月销量破25万辆。

  福特24日发布一季报,显示资产负债改善,包括减少101亿美元债务并削减了汽车业务的结构性成本19亿美元,其中包括北美的13亿美元。一季度福特净亏损14亿美元,或每股净亏损0.60美元。

 

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