文/本报记者 李汉桥

　　在美国政府的压力下，执掌通用帅印11年的里克·瓦格纳被迫递交了辞呈。

　　对白宫而言，拯救通用汽车，不仅是因为通用汽车曾经是美国制造业实力象征，而关乎数以百万计美国人就业和美国汽车业存亡，更关乎美国制造业重组和实体经济振兴。

　　而对有着百年历史的通用来说，眼下的危机影响的不单只是它自己，面临破产的通用，正将这场浩劫，源源不断地逐渐传递给相关汽车零部件制造商、汽车经销商……

　　事实上，由于美国汽车市场整体疲弱，以及产品结构上的问题，通用汽车近年来的财务状况一直不佳。而这场突如其来的金融风暴更是给了通用汽车公司致命一击，据通用汽车公布的最新销售数据，其3月份在美国市场销量同比下跌45%，已降至15.6万辆。

　　不过，与美国市场相反的是，中国市场却仍然是通用汽车全球市场的最亮点。根据上海通用汽车公布的最新数据，今年一季度上海通用汽车总销量已超过11.7万辆，比2008年第四季度增长了12.9%。

　　借用通用在中国的合资公司上海通用汽车的话说，通用高层的变化不会对上海通用汽车的发展造成影响，通用汽车对中国市场非常重视，上海通用汽车的相关投资和项目，以及业务情况仍会按计划继续进行。“中国市场是最赚钱的市场，通用不会放弃中国”。

　　就在前夕，上海通用汽车更是宣布，将以“绿动未来”为主题，携旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博共33款车型亮相即将召开的2009上海国际车展，这其中包括1款全球首发概念车、5款首次亮相新车以及多款全新发动机。新车规模和力度实属罕见。

　　通用中国也强调，如以往一样，在北美发生的变动，对通用汽车在中国的战略不会产生任何影响。通用汽车中国高层则表示，“此前，通用汽车承诺每年在中国投资10亿美元，其中包括加大对动力总成的投资、扩大再生产等方面。目前仍然维持这一承诺。”

　　不过，不管通用如何承诺，在多米诺骨牌效应的影响下，目前通用在中国市场还是面临着太多的变数，事实上，一旦通用破产，上海通用将失去通用体系下各个产品的输入权利，包括雪佛兰、GMC、庞蒂亚克、凯迪拉克、萨博、悍马、土星，当然，还有庞大的另一部分欧宝。

　　因为，通用的品牌架构由于资产重组肯定要发生变化，各个品牌如被分拆给不同的汽车制造商，或者财团，上海通用若想继续引入通用原有的车型，需要重新与这些品牌的所有者商谈技术购买甚至合资事宜，否则，上海通用现有的车型资源将在5-10年后因为产品老化而遭到市场淘汰，同时，分拆后高昂的引进成本将使上海通用产品失去市场的竞争力。

　　期待，通用汽车能够“蜕壳新生”！希望，通用困局不再重演！

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