唐柳杨

　　进入2009年，欧洲汽车销量下滑趋势进一步加剧。统计数据显示，欧盟15国1月份汽车销量下滑26.3%，整个欧洲地区汽车销量同比下滑27%。受需求减弱影响，欧洲汽车公司纷纷调低产量，并开始新一轮的裁员计划。

　　数据显示，欧洲40多个国家汽车销量集体下滑，下滑幅度为5%～80%不等，半数以上国家下滑幅度在20%以上。销量最大的德国、法国、意大利、西班牙和英国五国中，西班牙1月汽车销量5.9万辆，同比下滑41.6%，居五国下滑之首。南欧最重要的意大利1月销量下滑32.6%，仅为15.7万辆。

　　从汽车品牌看，列入统计的45个全球汽车品牌只有捷豹实现增长，其他均为负增长。大众、标致雪铁龙、沃尔沃、菲亚特下滑幅度均在20%以上，通用1月销量下滑35.4%，为80445辆，去年同期则为12.4万辆。雷诺下滑33.9%，戴姆勒、梅赛德斯、丰田、宝马1月销量下滑幅度均在30%以上，路虎销量下滑达到62.2%。

　　由于销量持续低迷，汽车公司的裁员计划愈演愈烈。

　　捷豹和路虎发言人唐·休谟说：“经过几次建设性的讨论，我们已经与工会达成一致。”捷豹和路虎公司在1月底之前裁掉了500名制造工人，并计划在4月份削减150名职员。根据最新的消息，捷豹和路虎可能会要求1.2万名工人接受成本降低计划。

　　宾利公司也于2月16日宣布了裁员计划，将裁减220名员工。1月，宾利宣布将停产7周以应对需求下滑，并决定将员工4~12月工资削减10%。此外，宝马也将削减宝马Mini工厂的850名劳务派遣员工。

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