递进宣传片1

　　上一节我们看到，电装通过改变企业发展方向，引进先进技术抢占市场。接下来您还将看到，电装公司如何登陆中国，开拓新市场。

　　同期声00：16：46

　　山田 昇：遇到了很多的困难，销售的渠道，在中国很难的，

　　欢迎您继续收看《五百强在北京》。

　　串场7.

　　有句老话说“教会了徒弟，饿死了师傅”。 虽然电装不是那个饿死了师傅的徒弟，但是他取得的成绩也却是非常惊人的。当然，这其中很多的成绩得益于日本汽车工业的迅速发展了这样的良好基础，电装的目光也放就放得更加长远了。随着日系汽车在全球市场的展开，电装也开始进军国际市场了，毋庸置疑的是，中国自然也成为电装公司必须要占领的重要市场之一。

　　小片7

　　1992年对中国经济来说是非同寻常的一年，经济领域的全面开放，给整个中国经济带来了全新的气息。中国经济和外资的交流也越来越多。这一年中，中国市场的汽车产量第一次达到了100万台。迅猛发展的中国市场给更多的跨国企业带来了商机。此时，日本汽车工业也不失时机的开始了与中国汽车工业的全面合作。

　　采访7

　　00：35：50

　　山田 昇： 92年中国的汽车市场，超过了100万台，然后呢，93年中日双方考虑以后合作，中国的汽车发展，比方说日本企业怎么贡献，还有美国，还有欧洲就是开始国际关系的时代，那个大团体有可能是日本派遣150个人，先开始交流的时候，现在国家发展与改革委员会，那个时候他的那个领导说，我们已经整车厂很多，但是优秀的零部件不存在，所以拜托，我们期待日系企业引进来，拿过来好多零部件方面的技术，还有文化，他的那个期待是在这里。

　　串场8.

　　良好的投资环境，给跨国企业带来了更多的发展机遇。它们都将目光盯住了中国这个巨大的市场。尤其是中国的汽车工业，在1992年以前它发展的速度是非常缓慢的。从新中国自己生产汽车开始到1992年第一次达到年产100万辆的时候，我们花费了40年的时间，到了 1992年以后，汽车产量增幅的速度迅速加快。到第四个100万辆和 五个100万辆时，我们分别仅用了一年半的时间。可见改革开放和跨国企业的涌入对于中国的汽车工业起到了一个什么样的推动作用。

　　小片8

　　这里是素有人间仙境之称的蓬莱岛，相传，当年著名八仙就是选择这里东渡出海的。如今电装西渡进入中国，便选择了这里作为他们进入中国市场的第一站。

　　1994年是大批跨国公司涌入中国的一年，这一年中仅外商的直接投资就高达338亿美元，比上一年增长了将近23个百分点。而就在这年的12月，电装也终于成功在中国登陆了，这家与首钢集团合资的烟台首钢电装有限公司成为了电装在中国合资第一家公司。这也标志着电装公司将要全力进军中国市场。但随着公司的成立，困难也很快不期而至。

　　采访8

　　00：16：46

　　山田 昇：我们公司在1994年在烟台开了一个合资公司，从这里开始，特别是那个公司，开始工作以后，遇到了很多的困难，销售的渠道，在中国很难的，工作的销售的做法。

　　串场9.

　　工厂是有了，困难又来了。其实所有刚刚进入新市场的跨国公司，这都是非常平常的事情。只不过这次电装又要接受考验了。怎么办？如何在中国建立销售渠道额呢？他们最初这么想的，既然日本很多的汽车工业已经进入了中国，他们可以随着日本的汽车工业一块在中国建立销售渠道。更何况像跟电装有着血缘的丰田汽车在中国已经有了很深的基础，这样对他们来讲不更是容易一些吗？但是装意想不到的事情发生了，日本的丰田在天津和天津汽车的合作不断加深的时候，而相反电装在天津的业务却开展的非常艰难。这让日本电装总部的老总们感到了非常的困惑。于是他们想必须派人去一探派谁去呢？这时候有着中文基础的山田昇走到了这些老总们的视线里，于是他受命到中国展开电装又一次的市场突击战。

　　小片9

　　1995年5月，一心想要发展海外市场的山田昇终于得到了一次证明自己的机会。他被总公司正式派到了中国，负责中国市场的开发工作。

　　采访9

　　00：33：43

　　山田 昇：我们电装公司在中国大陆，开始事业的时候，万一遇到第一个合资公司困难的话，不成功的话，肯定是以后的事业部成功，所以他们是，特别是会长派遣我的时候，最后一天，他说，山田，拜托你怎么能支持烟台电装，一定能回报，汇报成功。

　　00：31：25

　　山田 昇：怎么能够帮忙，这是我到中国来的一个很重要的目的，

　　串场10.

　　选择学中文的山田昇到中国来开拓市场，无疑电装总部是经过深思熟虑的。为了表达自己到中国开拓市场的决心。心情忐忑的山田昇先生把一家大小都搬到北京来住。据说他们现在回到日本反而觉得有点不习惯了。但是在中国开拓市场远远比把一家大小都搬到中国来生活要困难的多。

　　采访10

　　00：44：16

　　山田 昇：我在发展大厦的，先开始是7楼，我来的时候，一共5个人左右，然后我需要，我每周去天津，还有烟台，好多个地方出差。

　　小片10

　　1995年5月16日，山田昇到达中国的第二天。这天一大早，他便和四位同志从北京出发开车去天津了。5月的天气多少显得有些炎热。也是好事多磨。他们的汽车刚刚到达天津境内，汽车轮胎便放炮了。这似乎也预示这山田昇在中国艰难工作的开始。

　　采访11

　　00：52：53

　　山田 昇：还是最难的是那个，怎么说，日本企业的那个经营模式，比忙说，合资公司的一个员工的结构是特别，包括年龄比较大的，还有这个结构是没有活泼的感觉，先开始的时候，所以怎么能够给他们日本企业的做法模式怎么理解，让他们理解，特别为难的问题。

　　串场11.

　　困难是用来克服的，矛盾是用来解决的。虽然山田先生第一次到天津谈判并不顺利。但丝毫没有动摇他的决心。从1995年到1997年，山田先生几乎每个星期都要从北京去一趟天津。为了加快合资建厂的速度。他采取多条腿走路的方法。他谈的第一个项目，天津电装空调有限公司，用了两年半的时间。但也就在这两年半的时间内，他在天津已经先后谈成了三个合资项目。

　　采访12

　　00：46：56

　　山田 昇：天津是有一个以前是大发公司的技术转让的汽车，天津汽车制造夏利，夏利车本来原车是日本生产的，所以好多零件是电装的，所以我们也是先开始怎么提高生产能力，先开始这个业务，然后丰田也支持天津市的技术发展，2002跟一汽丰田全面的一个协作，然后发展的是特别特别快。我选择天津，但是天津是一个，一共我做的四个合资厂，所以四个合资厂互相交流，然后怎么提高公司的竞争力，竞争力怎么提高，还有我们好多合资公司的一个联络的一个窗口。

　　递进宣传片2

　　上一节我们看到电装公司如何在中国开展业务，接下来您还将看到，面对竞争日趋严峻的汽车市场，汽车零部件企业究竟应该如何面对？

　　同期声01：02：32

　　山田 昇：为了成功，一定需要当地有一个开发的作用。

　　欢迎您继续收看《五百强在北京》。

　　小片11

　　1907年，已经在汽车行业取得非凡成就的美国汽车大王亨利•福特突然宣布，他要生产一种设计简单的，人人都能买得起的标准化大众车。

　　于是，后来独霸天下的T型车于1908年3月19日诞生了。这种价格低廉，性能超群的汽车，也迅速给福特公司带来多如雪片般的汽车订单。这使得福特很快意识到原始的手工组装技术和工序已经不能适应大批量的生产的需要了。于是一项改变汽车工业发展史的大事发生了。

　　福特发明了大规模流水装配线的工业生产方式来生产汽车。而也就是在这种生产方式的不断细化之下，一项专门为整车厂服务的产业，汽车零部件厂诞生了。

　　串场12.

　　从汽车零部件行业的诞生，我们不难看出，汽车零部件行业的好坏依赖于汽车整车行业的好坏。整车销售的好，自然零部件就销售的好。整车销售的差，自然零部件也就销售的差。我这里有一组数据，由于美国国内汽车销售逐年下滑，从1999年以来，美国国内150家最大的汽车零部件生产厂商中，超过20家已经申请了破产保护令。到2006年申请破产保护的企业增加了30%。在美国是这样，在日本也是这样，2008年日本国内汽车销售将连续第四年下滑，下滑到26年以来的最低的水平。那么长期依赖于日本汽车企业为主要客户的日本电装公司该怎么办呢？

　　采访13

　　01：02：32

　　山田 昇：现在是全世界汽车行业遇到好多的困难，为什么呢，一个石油的问题，还有，怎么说，成本也是提高，但是一般的不需要那么多的汽车，比较环境、环保的优秀的车，还有成本比较低的，这样的一个潮流，我们应该考虑考虑，所以以后汽车行业不是数量，是质量的问题，肯定为主的，中国也是一样的，所以以后我们肯定需要好多方面开发的工作，开发的业务，我们电装是每年10%左右的销售额，销售额的10%的开发费比例，所以现在也是一个混合动力，还有以后的电动汽车，还有好多方面的技术开发的问题，但是日本的人口现在越来越缩小了，所以我想跟中国的技术专家一起开发的作用，在当地我解决，有些方面跟日本联系，还有全球的联系，一个开发体系，我是在当地实现，为了成功，一定需要当地有一个开发的作用。

　　串场13.

　　其实就在全球范围内电装面临着新挑战的同时，我们国内的汽车零部件也在面临各项的挑战。比如在生产成本方面，印度工业凸显优势。在技术创新方面，我们国内的企业显然还有些稚嫩，在同行业内的信息传播渠道还不够流畅，而且跟整车行业没有形成强有力的合力，等等一系列的因素，造成我们汽车零部件行业的发展有些捉襟见肘。

　　上面所说的这些问题，电装都遇到过，我们希望我们通过对电装的介绍，使得我们国内汽车零部件行业的朋友们能够得到一些启发，让我们也打一场漂亮的市场突击战。谢谢您的收看，我们下期再见。