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　　王云帆 时任《21世纪经济报道》记者

　　张庭宾 时任《21世纪经济报道》记者 曾语言德隆的悲剧命运

　　王世渝 时任德隆高管 著有《曾经德隆》

　　——《激荡•1978-2008》导演丁玎

　　2004年1月1号，新的一年开始了。位于上海浦东的德隆大厦静静地矗立在新年第一天的阳光里。刚刚过去的03年，对于德隆来说，风光无限，它已经被业界公认为中国最大的资本控制者。不过，这并没有让德隆的灵魂人物唐万新感觉欣喜，相反他隐隐地嗅到了一丝危险的气息。4月3号，是唐万新40岁的生日，就在这一天，德隆召开了有史以来最为沉重的一次会议。据记者王云帆说，“这次会议开得非常得悲壮，唐万新在这次会上说，这是德隆遇到的最大的一次危机，我真正体会到了什么叫做生死阴阳一线间。”

　　但唐万新终究没有跨过这生死一线。10天之后的4月14号，德隆系所有股票被死死地封在跌停板上，之后短短三天内，流通市值蒸发超过93亿元，相当于一个刚刚上市的宝钢股份。而之前，这些股票已经保持了6年没有一个跌停的神奇纪录了。数周之后，德隆系的流通市值蒸发将近160亿元，这座金融大厦崩塌的序幕缓缓拉开。

　　如果把时间倒推到10年前，我们会惊讶地发现，这艘航空母舰还仅仅是一个炒股票的小舢板。以屡战屡败，屡败屡战的个体户身份登台亮相的唐万新，在那个时候尝试过一切流行的新兴业务，直到1992年，他抓住了一个千载难逢的机会。王世渝说，“在西安看到地摊上大街上，可以买得到一级半市场的股票，他们就去买，那时候信息又不公开很难拿到信息，那时候他们就想要想方设法去打听，打听到这个股票一旦要上市，他们就到市场上去买，有的上市以后可以到几十块，四十块都有，所以那个时候他们把握了这么一个机会。”

　　1996年，已经挖到了第一桶金的唐万新把德隆总部迁到北京。此时的他已经不满足于在二级市场上当一个土财主式的炒家了，他开始寻找公司战略，一种名为“产业整合”的新游戏进入了他的视野。

　　德隆对湘火炬的改造可谓唐式整合理念的经典之作。之前，这家企业只生产“火花塞”一种产品，而唐万新提出了“大汽配”战略后，德隆就在整个汽配行业开始了大规模的攻城略地。到2004年时，湘火炬已经拥有50多家子公司，成为中国齿轮，火花塞，军用越野车3个行业的最大规模企业。

　　正是这样一个个成功的案例，使得极少在公开场合露面的唐万新，成为了一个充满传奇色彩的神秘人物。

　　如日中天的唐万新意气风发，他提出了一个又一个规模惊人的投资项目，其中包括投资100亿元的农村超市集团、投资60亿～100亿元的中国最大重型汽车集团、投资55亿元的畜牧业和旅游项目，这些重量级的项目犹如一颗颗能量惊人的照明弹，让人们眼前大亮，不敢逼视。与此同时，德隆也已经依靠资本游戏成长为一个无比复杂的系统了。

　　2000年5月10号，德隆花重金购买了前苏联太平洋舰队的旗舰――明斯克号航空母舰，并把它停放在深圳的沙头角，打造一个世界上唯一以航母为主题的军事公园。也正因此，德隆被形容为“中国民营企业的航母”，在资本市场上，它看上去更象是一艘“不沉的航空母舰”。