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　　21世纪网讯知情人士透露，陷入困境的通用汽车(General Motors Corp.)董事会成员目前愿意考虑包括申请破产保护在内的“所有选择方案”，从而使他们和公司董事长兼首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)出现了罕见的立场分歧。

　　而正在努力争取联邦资金救助的瓦格纳上周对国会表示，通用管理层认为破产保护并非公司的可行方案，公司正致力于说服议员们同意提供财务救助。>一直公开强烈支持瓦格纳的通用汽车董事会也同意，寻求政府救助是公司当务之急。但据了解通用董事会外部董事想法的人士透露，董事会不愿排除申请破产的可能性。

　　通用汽车11月21日在向《华尔街日报》提供的声明中说，董事会对申请破产进行了讨论，但并不认为申请破产是解决流动性问题的可行性方案。通用汽车发言人托尼?瑟沃尼(Tony Cervone)表示，公司董事会将视情况的发展考虑各种选择方案，管理层正在考虑在职权范围内竭尽所能以避免破产。

　　在过去一个月中，55岁的瓦格纳已被迫承认通用汽车使用现金的速度达到了危险水平。瓦格纳表示，受信贷市场冻结和汽车需求暴跌的影响，公司的现金可能最早在明年1月就会跌破维持正常运转的最低水平。通用汽车上周五收盘为3.06美元，上涨18美分，涨幅6.25%。而一年之前通用汽车股价还在42美元左右。

　　今年秋天，瓦格纳的管理小组推出了一项计划，可能与克莱斯勒(Chrysler LLC)寻求合并。但据知情人士透露，一些董事对这个计划兴趣寡然。11月初，在通用汽车即将公布第三季度大幅亏损和现金流出69亿美元的季报时，公司董事会督促管理层放弃合并谈判，以集中精力应对流动性危机。

　　在通用汽车14席董事会中，有9位董事在2003年瓦格纳出任董事长时就已经在位。许多董事都是瓦格纳的导师兼前任史密斯(Jack Smith)执掌通用的时候当选的。在通用汽车近年来遭受数十亿美元亏损的情况下，董事会首席董事、伊士曼-柯达公司(Eastman Kodak Co.)退休董事长费什(George Fisher)仍多次表示支持瓦格纳。董事会其他成员还包括前安永(Ernst & Young)董事长拉斯卡维(Phil Laskawy)北卡罗来纳大学校长鲍尔斯(Erskine Bowles)。拉斯卡维最近被任命为房利美(Fannie Mae)董事长，鲍尔斯则曾担任克林顿总统的白宫幕僚长。

　　今年夏初，通用汽车董事会打破了以往月度董事会会议的惯例，开始每周五召开电话会议。最近几周，董事会每周都要召开多次电话会议，讨论公司解决流动性危机的对策。

　　通用汽车21日表示，正在制定新的成本削减措施。公司在美国的三家工厂和加拿大安大略的一家工厂可能会延长以往两周的假期停工期，直到明年1月份。公司还表示，可能会提前关闭安大略的一家卡车工厂。

　　通用汽车的飞机专机还剩下5架。公司证实，将中止其中2架的租赁合同。上周瓦格纳和底特律另外两家汽车公司的首席执行长乘坐公司专机前往国会申请数十亿美元公共资金救助，他们为此遭到了国会的严厉批评。

　　瓦格纳和福特汽车(Ford Motor Co.)以及克莱斯勒首席执行长上周前往华盛顿，希望从财政部用于救助陷入困境的金融机构的7000亿美元资金中获取250亿美元救急，或说服国会加快发放已经批准的250亿美元贷款；这笔贷款是根据能源部一项提高能效计划，批给底特律汽车制造商的。

　　瓦格纳、福特汽车的穆拉利(Alan Mulally)、克莱斯勒的纳德里(Robert Nardelli)对议员们表示，他们已经开始对公司实施重组，需要过渡性贷款帮助他们度过难关。瓦格纳恳请政府立即提供100亿至120亿美元的贷款。