理财周报记者 祝贺/文

　　奥迪Q7、A8以及宝马745Li已不再接受订单；80多万元的奔驰ML350价格可能会上涨10万元

　　虽然抑大扬小的新消费税在9月1日之后开始实施，但是，“暴风雨”的前夜并不平静。在各大厂商还在商讨销售和产品调整策略的时候，站在市场最前线的经销商们已经按捺不住。提价、停售，甚至有经销商冒着巨大的资金风险开始大量囤积商品车。理财周报记者获悉的最新信息是，在北京区域，奥迪Q7、A8以及宝马745Li都已不再接受订单；80多万元的奔驰ML350价格可能会上涨10万元左右，而100多万元的奔驰S350、S600等价格可能上涨更多。

　　在众多厂商还在一筹莫展的时候，丰田给出了最快反应。丰田宣布，拓宽汉兰达的产品线，为2009款汉兰达新搭载2.7L四缸发动机，这表示除了已有的3.3LV6、3.5LV6发动机，丰田为汉兰达增加了一款不受此次消费税影响的车型，为其明年在广州丰田国产铺平了道路。同时，还有一些厂商将目光转向了高端涡轮增压车型，他们相信豪华车消费者会放弃原来的想法而青睐“T”。

　　经销商自行加价 厂商一筹莫展

　　“消费税调整的确切消息出来后，有购买意愿的人比以往更多了，但是目前货源比较紧张，需要等待。”中进克莱斯勒的一位销售人员告诉理财周报记者。近日来位于北京北郊的百旺绿谷汽车园客流量远远多于往日，这里主要聚集了克莱斯勒、大众、通用等进口车品牌经销店。

　　在克莱斯勒JEEP品牌进口中国的车型中，除了指南者是2.4L，未受消费税调整的影响外，指挥官(4.7L和5.7L)、牧马人(3.8L)、大切诺基(3.7L和5.7L)均在消费税调整之列，价格普受影响。据理财周报记者了解，以吉普牧马人为例，目前两门版车型不仅要加价两万元以上，并且只能订单销售；四门版虽然没有明显的价格上涨，但是货源不充裕。

　　“现在货源情况确实非常紧张。有些4S店一下订单就是40多辆，公司安排生产也需要周期，而且北京的运输情况还处于奥运会的特殊时期，因此很多经销商都非常着急。”克莱斯勒(中国)公关部戴欣告诉理财周报记者，同时他还表示，目前公司正在制订新的车型价目表，预计将很快对媒体和经销商公布。

　　一些刚刚登陆中国的车型也受到了消费税的波及。像宝马X6，尽管排量是3.0L不在消费税调整之列，但由于现车紧缺，目前4S店销售时已经加价到7万元，而未来引入国内的宝马X6的4.4L V8双增压车型则将直接以调整后的惊人价格落地。毫无疑问，经销商手中也握有更多的价格主动权。

　　除了货源不足外，一些车型停售的消息也见诸于网络。例如，沃尔沃XC90就在其中。当理财周报记者就这一消息向沃尔沃(中国)公关人士求证时，得到的答复是否认。该公关人士表示，所有沃尔沃进口车的全系车型都没有停售，新的价格体系还在拟定中。

　　除了沃尔沃外，理财周报记者也向一汽丰田、奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯等厂商进行了调查。多数厂商人士表示，由于在售车型中有部分主销车型是大排量车，因此经销商所受的影响也较为明显。