台湾选举VS上海台商

　　编者按

　　3月22日，台湾地区选举揭晓，国民党候选人马英九、萧万长获胜，得票765.87万张，得票率为58.45％，超过民进党候选人谢长廷、苏贞昌220余万张。马英九当选自然会引起关注两岸经济往来的人士高度关注，毕竟相对于谢长廷，马英九更被冀望能给两岸经济合作带来积极影响。1994年，以上海为首的长三角地区就成为内地吸引台资最多的地区，其间珠三角虽然曾一度超出，但是进入21世纪后，长三角又独占鳌头。有统计显示，2001年以后长三角每年吸引的台资甚至超过台商对内地投资的一半以上。台湾政局的这次变动，必将对上海乃至长三角经济带来深远影响。

　　两岸关系有待观察上海台商期待“升值”3月21日，台湾地区领导人选举前夜，身在上海的台商——开成兴业董事长高文茂，作为2008年北京奥运会特许生产商，因为为奥运会产品上市做准备，不得退掉了回台湾的机票。

　　不过，对记者谈到选举后的两岸关系，高文茂却是满脸笑容，充满了自信和期盼。

　　一个在内地崛起的台商

　　在上海浦东新区世纪大道附近一幢很普通的写字楼里，高文茂的开成兴业（上海）国际贸易有限公司就坐落在这里。

　　十年以前，不论是在台湾还是在内地，开成兴业都算是一家默默无闻的小企业。但谁能想象就是这家当初总资产额不足200万元人民币的小商贩从1996年美国亚特兰大奥运会开始，已经成为四届奥运会和冬奥会的特许商品生产商。

　　是内地成就了开成兴业。自从1990年开始在内地投资办厂，随着大陆的改革开放，短短17年时间，开成兴业已把产品从单纯的金属饰品做成了奥运会的徽章。高说，制造一枚徽章，成本只有10元，但去年公司营业收入已超过5亿元、销售毛利率超过30%。如今，开成兴业占据了行业领头羊的地位。

　　高文茂的办公室里挂着各式各样的奥运徽章，还陈列着尚未在内地上市，而由美国职业棒球大联盟（MLB）独家授权的纪念徽章，包括最新公布的2010年上海世博会吉祥物“海宝”的徽章。高说，开成兴业还拿下了包括美国NBA职业篮球赛、MLB与F1赛车等全球三大职业运动赛事的徽章发行权，同时也获得 2010年南非世界杯足球赛的独家徽章发行权、2010年上海世博会特许商品家用金属制品类的生产商以及2010年广州亚运会徽章特许生产商。放眼全球徽章市场，开成兴业堪称业界大王。

　　从传统礼品制作企业到连续取得四届夏季奥运、四届冬季奥运的徽章发行权，高称，这也是抓住了内地改革开放的契机。“从低附加值的传统企业到高附加值企业的转型，这是很多台商要在内地发展必须要顺应的必然选择。”

　　但是，身在上海，心系台湾，高文茂时刻都在关注台湾的选举。

　　尽管没有回去，高文茂和他的朋友们一直在谈论台湾地区领导人的此次选举，3月22日晚，当选举最终结果出来时，高的手机上就收到了在数十条来自台湾亲人和内地台商朋友的即时短信：“马英九当选！”在随后的时间里，他的手机还收到了诸如“马英九宣布‘三通时间’表”的短信。

　　对于这个选举结果，高觉得并不意外，“在选举前的2月份，马英九在出席科技和创投联谊会时就明确宣示，5月20日就职后会立刻展开谈判、7月1日前周末包机就可以起飞、年底前有每日包机、明年6月再进一步成为正式班机。”高对马英九的竞选承诺记忆犹新。

　　随着2008北京奥运会的临近，高说接下来的5个月是开成兴业今年工作的重中之重。对于台湾地区领导人马英九的“三通时间表”，高依然显得很期待。

　　坎坷“三通路”

　　3月19日，在上海上班的王品集团副总经理英美惠，提前安排好一周的工作，就乘坐东航的客机转道韩国济州岛，再在那里搭乘台湾的远东航空公司的客机飞回台北，再到台中家里，参加3月22日的投票。

　　她对记者抱怨说：“我回去一下要花9到12个小时呢！你知道不，从上海直飞台北只要90分钟，比飞北京还要近！”两岸的政治阻隔，让这些台商来回两岸的行程格外痛苦。

　　王品集团是台湾知名餐饮企业，目前在内地也开了数十家门店。英美惠对记者说：“目前内地占集团营业额三分之一，但是，王品集团的未来在内地，希望王品能同时在台湾、内地上市。马英九的当选，实现三通，放宽投资内地40%的限制，对台商企业投资内地非常重要。”

　　但是，三通却是一段坎坷路。

　　2003年，两岸开始春节包机。台湾当局要求单向的“包机曲航”后，包机的出发航点限于台北桃园机场或高雄机场，抵达机场只能是上海浦东机场或虹桥机场；包机来回都需在香港、澳门中途降落；乘客只能是到内地投资的台商及其眷属。2004年，由于台湾当局仍然继续坚持不合理的“单向单程”主张，两岸春节包机最终未能实施。

　　2005年1月29日，南方航空CZ3097航班由广州飞抵台北桃园机场，这也是内地民航客机半个多世纪来首度飞抵台湾。这一年，两岸航空公司共同参与、双方对飞、双向载客，包机不必降落港澳。2006年，两岸春节包机搭乘对象由台商及其眷属扩大至其他持合法有效证件往返两岸的台湾居民；内地航点在原有的北京、上海、广州的基础上，新增了厦门。

　　但是，2007年，两岸直航包机还没有更多的进一步突破。

　　眼下，台湾选举释放出来的诸多“三通”利好消息，又刺激起台湾航空业的兴趣。

　　25日，记者致电台湾中华航空公司，其新闻发言人陈鹏宇向记者表示，华航在内地地区的客运和货运市场已运行多年，然而“三通”久拖未决，华航也投入了大量的人力物力财力，但是一旦政府政策出台，华航的执行会没有任何问题，“现在可以这么说我们已做好了充分的准备工作，就等政府‘三通’的东风。”

　　据一位在沪的台湾航空人士透露，一直想进入内地的台湾复兴航空公司已与四川航空公司达成协议，共同出资组建海峡航空，目前正在上海选址设立总部，预计在今年年中时正式开航，前期的准备工作已基本完成。而新成立的海峡航空初期计划以4到6架飞机飞内地内陆航线。而海峡航空公司是中国民用航空总局宣布冻结发放航空业执照之前，最后一家核准筹建的航空公司。

　　“‘三通’，首先是厦门，其次就是上海，作为有着60多万台商的长三角，上海无论如何都是‘三通’的第一批城市，这些航空公司对上海的争夺自然激烈。即使没有生意也要把场面先撑起来，一旦失去，就必然造成将来直航时失去机会和市场。”上述这位航空人士称。

　　而受“三通”利好消息刺激，台股24日指数跳空高开来到9049.23点，大涨524.24点，开盘涨停家数高达200多家，华航、长荣等“三通”概念股都是亮灯涨停开出。

　　考验还将继续

　　除了“三通”之外，台商有着更多的期待。

　　英美惠尴尬地告诉记者：“我因为没有身份证，没法办信用卡，只能买充值的手机。对企业来说，遇到的最大难题是融资。企业要发展，必然要融资，但是因为两岸目前情况，内地企业不敢给台资企业贷款，台湾银行进不来，台商企业没法贷款，这些问题确实有些迫在眉睫。”

　　知名台商，台湾连锁经营协会理事长王国安也表示，内地方面为缓解内地台商融资难而推出的300亿元人民币开发性贷款，目前也越来越不能满足企业发展的需要。融资难一直是台资企业尤其是中小企业在内地继续发展面临的瓶颈。

　　尽管马英九上台之后，两岸都充满了期盼，不过，由于民进党执政下制定的政策，让两岸关系埋下了很多暗礁。“三通”容易，但是，很多问题的解决依然需要时间，在此期间，两岸依然可能会有摩擦。

　　清华大学台湾研究所台湾问题专家黄德清在接受记者采访时表示，目前两岸关系还有待进一步观察，从3月22日的选举结果出来到5月20日马英九就职还有一段时间，5月份世界卫生组织将要开会，7月份还将召开联合国大会，台湾目前已经出现的对台商松绑政策是不是会遭到阻扰？台独分子是不是要再炒作？这些问题都还很难说。不过，观察人士的众识是，两岸逐渐融合的历史潮流是无法挡住的。

　　（李芬芳对本文亦有贡献）