最重要的不是价格问题

　　针对目前被压制的成品油价格。自己也开车的中国石油大学工商管理学院院长王震旗帜鲜明的表示反对。“现在暴露出来的柴油油荒与季节性有关，但更多的因素来自于我们内部的强劲需求，”王震认为，即使现在马上把国内外的成品油价差拉平，过段时间国际原油价格再次发生大幅波动后，中国在成品油价格形成机制上的短板同样还会露出来。

　　发改委能源研究所专家高世宪更是不无担忧的认为，暴露在成品油领域的供应问题，同样存在于煤电水气等其他能源产品领域。

　　对此，在综合调研海外经验之后，曹新给出的答案是放开市场。给所有的市场参与者公平、公开、公正的竞争环境。

　　曹新身为中共中央党校教授，多次深入美、欧、日等国家调研能源问题。在他看来，所有的国家对石油资源和国内石油企业都在采取有所倾斜的保护措施，但具体到市场供应上，却都是不遗余力的创造企业公平竞争的机会。“不管白猫黑猫，全部放在一个公开的平台上，让他们去竞争角逐，来促进国家能源产品供应保障。”曹新说。

　　市场是理性的，因此市场行为可以被有效引导。当一个扭曲的定价机制苦苦支撑着社会的原油正常供应时，实际上也在变相刺激着市场对石油产品的消费。从而进一步使自己的处境更为尴尬。这样的机制鲜见于国际市场和成熟国家。

　　中国资源匮乏，不可能学习高耗能的美国，也不可能像美国那样 从世界各地获得充沛的能源供应。但我们又恰恰看到，从北京、上海、广东到成都、甘肃、新疆，几乎所有地方的交通设计都在大干快上，这些条条大道通罗马的工程无一不需要巨量能源作为后续保障。王震认为，理顺价格机制和市场机制之前，中国亟须确定符合中国国情的工业发展模式和社会生活方式。

　　窘迫的局面似乎正在尝试改变。新一届两会刚刚闭幕，工业信息部闪亮登场。一些分析家评价说，中国似乎正在认识到自己的能源短板，转道谋求信息化工业道路。

　　这或许应该是化解能源价格困局的一个良好开端。