WTO汽车零部件案相关程序还在进行(2)

　　原有规定已作调整

　　实际上，中国此前已经对相关规定作了调整，有关整车特征的进口价格百分比界定标准和有关汽车总成(系统)特征的A、B类关键件的区分标准，被推迟到2008年7月1日实施。因此，有专家表示，围绕此案的攻防大战中，“已作相关调整”是中国在下一轮交锋可以提出的一个支撑点。

　　臧立表示，不管官司成败，中国都要调整对进口汽车零部件征税的规定。即便中国胜诉了，根据世贸组织争端解决的经验，中国还得作出些让步。

　　汽车分析师李海英则认为，无论胜负，努力做强国产车绝对是硬道理，国内业界应该利用谈判的时间壮大国产汽车业。

　　爆发贸易战可能性不大

　　陈立鹏指出，此案一旦WTO的裁定生效，败诉方就要修改被认为不符合贸易规则的相关规定，否则胜诉方有权向WTO申请采取报复性措施，这种报复可以是限制货物贸易或减少已经作出的承诺等，并且不限定领域，但通常来讲走到这一步非常少见。

　　国际法专家、中国人民大学法学院副教授韩立余表示，即便输了官司，利用世贸组织规则，中国也有争取利益的空间。

　　此前中国常驻世贸组织代表团发表声明，称在最终裁决之前对此案不予置评。据专家预测，如果中国上诉，此案可能在今年9月份等来最终裁决结果。

　　（编辑：kaizoo）

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