军民分立 成飞民机公司亮相

　　四川新闻网-成都商报讯

　　昨日，中国一航在京举行了一航成飞民用飞机有限责任公司和一航沈飞民用飞机有限责任公司的成立仪式。两家民机公司的成立，意味着中国一航借助西飞国际的上市平台，进行多元化投资，向打造民机产业链条迈出了关键性的一步。据悉，这是中国航空工业彻底改变过去军工企业计划经济模式，采用多元化投资，组建军民分立民用飞机产业的重大战略举措。

　　成飞沈飞民机部分彻底脱离

　　在昨日的成立仪式上，中国一航总经理林左鸣明确表示，两家新成立的民机公司，借助西飞国际上市公司平台，从融资渠道上彻底改变以往军工企业依赖计划经济的模式，而多元化的投资手段也将有利于我国民机产业与

　　此前，中国一航已将旗下的西飞、成飞、沈飞和上海飞机制造厂进行了民机方面的专业分工，这次又将成飞和沈飞的民机部分彻底从军机中分离出来，真正在体制上实现了军民分立。两家民机公司的成立，标志着中国一航自成立以来最大的一次内部整合真正开始。

　　成飞投2亿元入股新公司

　　昨日成立的一航成飞民用飞机有限责任公司注册资本为5亿元，其中西飞以货币形式出资2.25亿元，占45%的股权；而成飞则以民用飞机业务相关资产及货币方式出资2亿元，占40%的股权；中航投资以货币出资0.75亿元，占15%的股权，注册地在成都。

　　成立以后，一航成飞民机公司的主营业务将主要从事国外转包生产、ARJ-21支线飞机零部件和其他民用飞机生产，经营范围涵盖飞机、其他飞行器零部件的设计、试验、生产、销售及相关业务和进出口贸易。

　　经过重组整合后，中国一航内部将逐步形成成飞生产民机的机头和前机身，西飞生产民机的机翼和机身中段，沈飞生产民机的后机身和尾段的专业化布局。

　　此前，中国一航集团民用飞机部部长汪亚卫曾表示，中国一航正在考虑对旗下西飞、成飞、沈飞和上飞四家飞机厂进行结构调整，将以上四家企业中的民机业务分拆出来，打包注入西飞国际，实现整体上市。

　　本报记者 张亦帆 实习生 何春梅