奇瑞三年内年产销有望破百万辆大关

　　昨天上午，一辆蓝色A3轿车缓缓驶下奇瑞芜湖生产基地的总装线，宣告奇瑞第100万辆汽车的诞生。刚刚迈过汽车总产量100万辆台阶的奇瑞，又瞄准了年产销100万辆的世界级车企目标。记者昨天获悉，奇瑞轿车三厂今年10月前将全面启用，届时，奇瑞汽车总产能将达到65万至70万辆的规模。随着与以色列量子公司、菲亚特汽车分别合资建设的新厂2009年投产，奇瑞2010年有望突破年产销100万辆汽车的大关。

　　在芜湖经济技术开发区预留空地，“奇瑞量子汽车有限公司”厂房即将动工，为全面打造高端品牌做准备。另外，奇瑞与菲亚特的合资工厂也将在2009年投产。

　　“世界汽车巨头都是高度全球化公司，自主品牌在全球化过程中不能排斥国际合资与合作，关键是要让自己掌握话语权。”

奇瑞高层表示。

　　与此前国内盛行的“市场换技术”合资路径不同，奇瑞在所有合资项目中，都坚持了自主品牌的独立性。与量子公司的合资，全部生产奇瑞车型；与菲亚特合资，将同时生产菲亚特车型和奇瑞车型；即便是与克莱斯勒的“贴牌”生产合作，也不同于普通的“代工”，而是每辆车都向克莱斯勒收取技术使用费。

　　根据

商务部的一项研究报告，年百万辆产销规模是独立汽车企业稳定发展的“生死线”。今年，奇瑞年产销规模将超过40万辆，逼近一汽大众、上海大众、上海通用三大合资企业。但以不到50万辆的产销规模要参与全球竞争还远远不够。据国际汽车制造商协会统计，去年全球汽车总产量6921万辆，其中通用和丰田年产销规模均超过900万辆。

　　以奇瑞的扩张速度，2010年冲击100万辆大关并非痴人说梦。但真正的考验不是增长的速度而是质量，中高端车型

竞争力不足成为奇瑞发展的软肋。业界认为，寻求与跨国公司合作，全面提升产品质量和整体品牌形象成为奇瑞的必然选择。RJ033