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新浪财经

奥运商机催生异地购车热

http://www.sina.com.cn 2007年08月15日 09:15 中国经济时报

  实习生杜悦英

  “明年可就开奥运会了,咱在北京买车,上北京牌照,也不妨碍咱回去开,明年进北京看奥运还不要办进京证了,多方便。”日前,在北京亚运村汽车交易市场,一位来自内蒙古包头市的购车者如是告诉中国经济时报记者。

  近两年,一线城市的车市竞争已趋白热化,车价频频跳水,二、三线城市随着经济的发展,虽已具备一定购买力,但竞争尚不充分,价格相对稳定。在这大背景下,“异地购车”风行一时。随着2008年奥运的临近,奥运商机使这一购销模式更趋红火。

  不止是物美价廉

  “北京市场的车,很多都被外地人买走了。”一位经销商这样告诉记者,“而且2008奥运就要来了,最近这种情况越来越多。”

  北京市场汽车商品相对低廉的价格,丰富的品种,给了周边二、三线城市消费者更加宽阔的选择空间,而2008年奥运会这一契机也被精明的消费者牢牢抓住。“我现在在北京买车,就上北京牌照。明年奥运会,北京市内都限制车辆出行了,外地车进京很可能也因此受限制。我上北京牌照,就没有了这个担心,明年来往北京还是一样的方便。一年后牌照就可以转回河北,什么事情都没有了。更何况,北京牌照的车,在河北开也不会有任何影响。”来自河北石家庄市的消费者张先生对记者说。

  据一位东风本田的经销商介绍,来北京

购车的,多是河北、山西、内蒙古等附近地区的消费者。北京之所以能够吸引他们的目光,“当然是因为车价便宜。”该经销商说,“一般来讲,同一款车,北京和这样的周边地区,价格能差好几千;而且这些地区就在北京附近,来往方便,即使是扣除了来回的路费、油费等开销,价格上依然很有吸引力。”

  据了解,因为北京的车市经销商林立,同一品牌,厂家开设多家4S店代理,经销商之间竞争相对充分,价格战激烈;而周边地区往往一座城市只有一、两家4S店甚至根本没有代理网点,缺乏经销商之间的竞争,因此价格坚挺。与一线城市相比,二、三级市场显然不具备价格优势,留不住本地消费者并不奇怪。

  除了诱人的价格,京城车市的一个巨大诱惑还在于多样的汽车款型和大城市、大卖场的品牌效应。“我是过来买进口途锐的,”一位消费者向记者介绍说,“这样的车,还是来北京买放心。”

  区域保护形同虚设

  记者在采访中了解到,北京的车之所以能够屡屡外销,很重要的原因是车企严禁经销商“跨区销售”的区域保护制度在执行中形同虚设。

  由于我国汽车消费市场分布不均衡,车企为了维护弱势地区经销商的利益,纷纷设立区域保护制度,不允许经销商跨区销售。然而,由于经济利益的驱动,厂家的这一制度基本流于虚设,根本不能限制北京等一级市场经销商的“越界”行为。一位华晨中华的经销商告诉记者,虽然厂家坚决不允许北京的经销商将车卖到其他设立了该品牌4S店的地区,如有违反,将对经销商处以3万元/台的罚金,但是“您只要上北京牌,我们照样卖给您,一点问题都没有。”

  来自北京市交通管理局方面的消息称,对于新购车辆,外地户口办理北京车牌手续流程并不繁复,只要车主提供身份证及暂住证,交纳了全国统一的购置税、办理交强险后,北京牌照的获得轻而易举。如果是国产车,当天手续就可以办理完毕。而且经销商在这一过程还可提供全套服务:“不管您户口在哪里,只要给我们交清了相关费用,两张照片,其他的您甭管了,就等着把车开回去就行了。”

  也有一些车企没有这样的制度,经销商在招揽外地消费者时更加理直气壮,“您提了裸车,拿着发票就能一路开回去,没问题。”一位北京现代的经销商这样说。

  售后隐忧凸显

  市场经济是价格决定一切,消费者做出异地购车的选择无可厚非,但是在低价这块诱人的

蛋糕背后,消费者成交了“一锤子买卖”,车买回去了,但作为一种耐久性消费品,其后续的维修保养、保险理赔、用车地管理等问题在异地购车中渐渐凸显。

  首先是每一个消费者都极为关心的

汽车维修保养问题。记者了解到,虽然一般的维修保养在同一品牌下的任何一家4S店都可进行,但汽车行驶5000公里时,4S店提供的免费“首保”,必须在购车地进行。如果购车地与长期用车地相隔太远,这就带来诸多不便。

  其次是保险理赔问题。比如为了享受北京的低车价上了北京牌照,交强险必须在北京做,而其他的商业险不管是回当地做还是在北京做,一旦出现事故需要定损理赔,消费者的两地奔波是免不了的,而且远水难解近渴,问题往往不能得到及时的解决。

  此外,异地购车还给用车地交通部门的管理带来诸多不便。据记者了解,由于交通违章管理系统尚未做到全国联网,上北京牌照的车在其他地区如此长期使用,却很难受到全面严格的监控,这对于涉及公众利益的行车安全管理而言无疑是种不可控制的隐忧。

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