每周一天不开车公益活动欢迎你来签名 明天18：15，我们武林广场见

　　记 者 肖俊健

　　“大自然给了杭州一湖碧水、三面青山，但要真正实现‘生活品质之城’，仅依靠这些禀赋是不够的。”在杭七中念高二的刘同学给快报寄来的一份邮件如此写道。

　　和刘同学一样，越来越多的市民被复地集团、杭州市环保局联合举办的“每周一天不开车”公益活动所吸引。其中有连续几年埋头研究环保交通的老工程师，也有常常花上半个小时到处找车位的私家车主，还有每天上班需要倒两三趟车的上班族。

　　明天18：15，“每周一天不开车”公益活动将在杭州武林广场举行大型志愿签名活动，凡参与者都将获赠公益T恤，也期待着热心市民的来信（E-mail：dskbsydc@126.com），讲述自己与城市环境的故事。

　　汽车污染成为杭城环保的一大难题

　　截至今年6月份，杭州市机动车保有量达到36.9万辆，如果加上余杭、萧山，共近80万辆。市区连续两年月均增加汽车5000多辆，交通

能源消耗所占全社会总能耗的比率已达到20%。

　　据杭州市环保局的数据显示，如此多的车辆天天在马路上排放尾气，污染程度不亚于以前的煤烟型锅炉污染。有资料显示，城市里的汽车尾气会使居民上呼吸道感染的几率增加，甚至引发癌症。而光化学污染产生的雾气还会对人的眼睛、喉部产生伤害。环保局专家说：“机动车废气污染集中在地面以上80厘米左右高的地方，因此对儿童的身体健康影响尤其大。”

　　汽车“一生”的每个环节

　　都会让环境受伤害

　　“一辆汽车从生产到报废的全过程，每一个环节都涉及到环境问题。”保险公司的车辆定损员小孙不久前给快报打来电话，表示举双手赞成复地集团和杭州市环保局共同发起的“每周一天不开车”倡议。

　　由于工作原因，小孙常能见到搁置在露天的破损车辆。他说，一辆车从“出生”到“死亡”，都会带来环境问题：汽车的原材料如钢铁、塑料、玻璃、橡胶等，在开采制造过程中都会排放有害气体、污水造成污染。汽车加工、涂装过程也不可避免地带来空气、水体和土壤的污染。汽车行驶时的有害气体、噪声污染更为常见。车辆所使用的汽油、柴油在开采、运输、加工过程中都会造成各种污染。甚至连报废的汽车也可能在回收处理过程中成为污染源。

　　“每次看见报废汽车的金属表面慢慢氧化，甚至往下滴着剩余油料，我就会想，少买一辆车，就能减少多少污染物排放。”小孙说。

　　交通和环境都迫切要求

　　推广“无车日”活动

　　和环境问题一样，城市交通也是不少市民的“切身之痛”。要疏导日益繁忙的城市交通，除了进一步建设城市路网外，减少汽车的使用频率已经成为一项确实有效的办法。

　　2007年，杭州作为国内首批实施“城市公交周和无车日”的城市，将于9月22日举办城市“无车日”活动。复地集团和杭州市环保局倡议“每周一天不开车”，就是呼吁大家减少机动车的使用频率，尽量通过城市公共交通出行，缓解城市交通压力，让杭州的城市道路更通畅。浙江复地置业的董事长薛瞻千说，“作为一家

房地产开发公司，更应该有责任和义务为美化城市添砖加瓦。同时作为社会公众型企业，也应以社会公益为己任，不遗余力地尽企业的社会责任。”

　　正如活动倡议书中所说的，“在合适的时候，让你的爱车静静地放一天，骑车或者徒步走向商场、走向郊外。由汽车尾气带来的污染物就会减少，我们所呼吸的空气就能够增加一份清新。”

　　■相关连接

　　复地（集团）股份有限公司具有一级房地产开发资质，连续几年位列“中国房地产百强企业综合实力TOP10”。

　　复地集团自1994年开始涉足

房地产业以来，在上海、北京等地成功开发20多个项目。2004年2月，其在香港联交所H股主板上市成功（代码2337）。

　　去年10月复地在杭州成功竞得四块土地，并成立浙江复地置业发展有限公司开发城东项目，该项目计划发展成为总建筑面积约52万平方米的复合型国际化住宅区，第一期预计年内可以开盘。