“京沪空中快线”提速也提价？

　　中国民航从昨天开始在上海虹桥机场和北京首都机场之间推出“京沪空中快线”，乘客在3个小时内即可完成京沪两地间的旅行，但在比过去提速2个小时的同时，机票价格也普涨3成，这是巧合还是航空公司有意为之？

　　集中值机降低了效率？

　　昨天早上7点半，记者来到虹桥机场A航站楼，这里办票柜台的尽头开辟了一个区域，集中了14个柜台，东航、国航、上航、南航、海航的共36个京沪航班统一在此值机办票。柜台隔壁就是专门的安检通道，通往专门的候机区域和登机口。原则上来说，在飞机起飞前15分钟办完票都能乘上飞机。

　　记者听机场工作人员介绍，这些柜台是他们前天连夜调整安排出来的，但从现场密密麻麻的人群和长队来看，部分旅客并不领情。有位旅客愤愤不平地说，我是东航的票，应该在东航的大部分值机柜台都可以办理，为什么还要集中到这里排队值机？白白浪费了很多时间。

　　据悉，京沪航线是我国最大的国内商务航线，去年这条航线的旅客运输量达到了418万人次，占整个民航旅客运输量的3%左右。在如此巨大客流的冲击下，集中值机是否必要，还要看机场航班磨合的效果。

　　参与者结成价格联盟？

　　民航华东管理局有关人士介绍说，京沪航线是5家航空公司“自主定价，自主销售”，不会搞价格联盟和价格垄断。但记者发现，不知道是否巧合，从昨天起，北京首都机场飞往上海虹桥机场的机票普遍上涨一至三成。

　　游易网实时查询系统显示，8月3日至5日北京首都至上海虹桥全天都有最低4折450元的低折扣机票，此后便不见踪影。昨天，除早晚各有一班最低5.5折620元的机票外，全天票价均在6折680元以上；8月7日除早7点40分至8点15分有最低5折570元的机票外，全天票价均在7折790元以上；8月8日除早7点40分至8点30分有最低5折570元的机票外，全天票价均在7折790元以上；此后两天也无低于6折的机票。而从上海虹桥飞往北京的机票价格历来就贵于北京至上海，据了解，本周除8月4日有最低8折的机票，8月5日有最低9折1020元的机票外，从8月6日至8月10日基本都是全价票1130元。

　　根据民航华东管理局领导的解释，这段时间正逢夏季旅游高峰，因此造成了京沪航班价格的普涨。但另有业内人士分析，京沪线是传统的商务航线，不会受淡旺季的影响。

　　事实上，京沪快线开通之后，5家航空公司规定，除了免费票、10人以上团体票以及常旅客里程累积票之外，机票可以自由签转，旅客可以随到随飞。但是，根据5家航空公司最近签订的签转协定，低于8折的票价相互之间必须补足差价，所以造成了以低票价吸引客源的航空公司改变了策略。而且，以平均上座率80%来看，那些购买低价票的旅客如想签转航班，很可能面临无座可签的结局。

　　本报记者张艳