中高档车价“连锁”缩水

　　新报讯【记者 门莉娜】昨天，借助奥运一周年倒计时即将拉开序幕的契机，上海大众正式宣布启动“领驭奥运计划”。在这个计划中，上海大众对PASSAT领驭系列产品进行了价格体系的重大调整，最高降幅达到了1.62万元。

　　据介绍，此次价格调整后，2.0系列突破18万元价格底线，手动标准型仅售17.68万元；1.8T系列四款车型则各有1.4万~1.5万元的降幅，最低售价下探至20万元以内；而2.8V6手自一体旗舰型本次调整力度最大，降幅高达1.62万元。通过本次实施的“领驭奥运计划”，PASSAT领驭系列车型新的价格区间为17.68万~30.18万元，产品的性价比优势和市场差异化竞争力得到显著提升。

　　对于上海大众来说，PASSAT领驭是一款举足轻重的旗舰产品，自2005年11月正式上市以来，月销量屡屡过万，稳居中高级车市前三甲。此次价格下探到17万元区间，市场差异化竞争优势更加明显。

　　一位中高级车的经销商认为，目前，国内中高级车细分市场成为价格跳水的重灾区。迈腾等

新车的连续攻势则是导火索。随着迈腾的加入，中高级车市场竞争加剧，部分车型降价引发了中高级车市场连锁降价反应。广本多家4S店的销售人员均有“今年不如去年”的感受，目前，雅阁销售主角的地位渐渐被奥德赛替代。7月1日，

东风日产又推出天籁的升级版——“御”系列。新款车型在安全配置、悬架等方面进行了改进，价格保持不变。

　　国内一家咨询机构日前发布调查数据显示，今明两年国内车市将步入换车的高峰，其中10万元以上的中高级车将成为最大受益者，同时国内车市可能重新洗牌。消费者将更加注重中高级车的内在配置与价格的相对保值能力，提升新车的性价比已成为业内共识。

　　据不完全统计，2006年乘用车市场上市新车达到50款之多。车型的丰富必然加剧市场竞争，随着新车的不断上市，降价之声越演越烈。据统计，2006年乘用车市场总体价格下降幅度达到20%左右。2007年乘用车的价格持续下滑，降幅呈放大趋势。今年上半年车价走势呈现三个显著特点：一是中高档轿车降幅大多以万元起步，部分车型降幅更是达到了2万~3万元；二是降价间隔时间缩短，从以往的半年以上缩减到两三个月；三是波及面广，各个级别轿车都深陷降价泥潭不能自拔。车价在短期内不断走低，不少消费者认为是“

新车上市的价格定位明显过高”。在激烈的市场竞争压力下，迫使生产厂商加速将产品价格向产品价值回归。在利润大幅缩水的情况下，各大厂商采取进一步压缩零部件采购成本的措施，同时加速零部件的国产化步伐。随着新车型迭出和老车型跳水，国内中高档汽车市场的现有格局有望重新洗牌。