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中国无缘空客工厂竞购http://www.sina.com.cn 2007年07月28日 14:30 北京日报
本报讯 (记者 涂露芳) 记者日前从中国航空工业第一集团公司证实，尽管有政府和银行的强力支持，但一航仍未收到空客6家欧洲工厂的收购要约。一航高层透露，空客谢绝中国参与竞购的理由是提出申请太晚。 “我们希望成为空客的世界级供应商，但目前来看，中国一航已经基本失去了机会。”一航民机产业总顾问杨育中表示。记者了解到，本月中旬，空客高层来华访问期间，曾与中国一航就竞购欧洲工厂事宜进行过商谈，但没有任何实质性结果。而在此之前，空客已经向欧洲、美国有意竞购的数家厂商发出了收购要约。 6月举行的巴黎航展上，中国一航继达成与庞巴迪合作研发客机的协议之后，又宣布将竞购空客全部6家计划出售或寻找合作伙伴的欧洲工厂，其进军世界航空制造业第一方阵的雄心举世瞩目。空客出售这些工厂是为了降低生产成本，效仿波音将更多生产环节外包出去。据了解，这6家工厂涉及机翼、机舱、机体外壳等部件的生产业务，空客还承诺，转让的3家工厂将继续长期承担现有空客项目如A380、A330、A320等机型的工作量。 业界分析，空客拒绝中国参与竞购，一方面是担心上马大型客机项目的中国航空制造业可能在将来形成威胁，另一方面也是国内航空制造水平还有待提升。不过，目前中国与空客的生产合作仍在向深层次推进，除A320总装线落户天津外，一航旗下的西安飞机制造公司已经正式开始向空客交付A319飞机的机翼翼盒。根据计划，到2009年年底，西飞将每月生产4份A319机翼翼盒。该部件每件重达3500公斤，是迄今中国转包生产的最大部件和最核心部件。如果顺利，西飞生产的机翼翼盒将直接装配到天津总装的A320飞机上。RJ033
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