动车组特供西藏冰川矿泉 铁路拉动西藏经济腾飞

　　

　　受到舆论普遍关注的全国动车组快速列车近日已经增加至217对。经历了6次火车大提速的老百姓对这一数字似乎已经不再敏感，但是关于动车组服务再次升级的消息却又引起了各界媒体的广泛关注。

　　8月1日，全国跨局行驶的动车组列车将为所有乘客提供免费的优质饮用水——来自西藏的5100 冰川矿泉水。继动车组之后，本月起，全国铁道系统的123个车站、1736对列车、113个铁路宾馆将陆续开始销售西藏冰川矿泉水。

　　铁道部有关负责人说：“在此次铁路服务升级活动中，我们选择了西藏的冰川矿泉水作为免费饮用水。这种水来自西藏念青唐古拉山脉海拔5100米处，水源珍贵而稀少。我们选择它，一方面是希望为乘客提供最好的服务，另一方面也是响应党中央的号召，为开发西藏资源、拉动西藏经济发展贡献力量。”

　　据了解，铁路系统采购西藏冰川矿泉水，每年的采购量至少在万吨以上。这是青藏铁路开通以来，西藏资源输入内地的最大一笔成交。在此之前，进出西藏的物资一直保持着8：1的的比例，西藏经济的输血型特征非常突出。在日前举行的首批88000箱5100 TM西藏冰川矿泉水铁路采购发车仪式上，有关专家指出，铁路部门的此番举动，将大大改变8：1的比例。西藏由此踏上了以资源开发拉动经济增长的发展之路。西藏正在朝输出型的经济结构转变。这将从根本上解决西藏地区的经济发展问题。

　　事实上，铁路对西藏经济的拉动，不仅体现在集中采购方面。青藏铁路本身，就是最大的拉动。在刚刚过去的青藏铁路开通一周年庆典上，西藏自治区人民政府主席向巴平措曾有这样的表示，“青藏铁路开通后，西藏极大的加强了同祖国东、中部地区的经济交流，其中最为显著的是西藏的经济发展结构由此发生了重大改变。”

　　西藏原本是一个蕴含丰富资源的省份，然而资金和运输一直制约着资源的开发。青藏铁路的通车解决了资源开发的运输难题。一年来，由于西藏货运成本降低，大量资金被吸引投入。位于铁路延线的相关地区，更是倚靠这一优势，发挥了本地区的自然资源优势，5100西藏冰川矿泉水的出产地当雄便是其中最典型的代表。

　　当雄县位于青藏铁路第七站。一年前，当雄县全年的财政收入仅有200万元人民币，但是只经过了短短一年，当雄的经济却发生了翻天覆地的变化。青藏铁路通车后，西藏当地最大的招商引资项目——5100冰川矿泉水落户当雄，在一年间就为该县创造了2000万元人民币的财政税收，这个数字是一年前当雄全县财政收入的10倍。在此之前，当雄人只能眼睁睁地看着珍稀的自然资源——冰川矿泉白白地流走，而现在，资源的合理开发和有效利用为铁路两头的人民都带来了巨大的好处。

　　当雄县的冰川矿泉资源位于念青唐古拉山脉海拔5100米处。作为水源主要补给的冰川形成于7000万年以前。冰川融化后在地下岩层经过八年的循环，富含丰富的矿物质。按照国际通行标准，锂、锶、偏硅酸三项矿物质指标只要有一项达到标准就可被认定为矿泉水，而当雄的冰川矿泉，三项指标均达到了国际标准，十分罕见。

　　1986年，中国工程院唯一的藏族院士多吉发现了当雄的水源地，并经权威部门认定该水源为世界上最好的冰川矿泉水源之一。但这样的认定在当时仅仅只具有学术层面的意义。

　　“一方面看着国外的矿泉水在中国市场卖高价，另一方面却只能任由史前冰川形成的全球最优质的矿泉水在我眼前白白流走，作为一个科学工作者，这件事情让我痛心了20年”，谈到当雄的冰川矿泉资源，发现者多吉总是唏嘘不已。20年来，他坚持每年到水源地进行水质和流量的测定，并为水资源的开发不断奔走呼号，但努力始终没有结果。直到青藏铁路变高原天堑为通途。在此之前，当雄的冰川矿泉只能通过空运特供少数人饮用。

　　有了通路的优质矿泉水源地立即引起国内外众多投资商的注意。2005年，经过激烈的角逐，中稷佳华有限公司最终夺得了开发权，并于当年10月，在拉萨市当雄县组建西藏冰川矿泉水有限公司，而这旷世珍稀的水也终于有了以水源灌装地海拔命名的名字——5100 西藏冰川矿泉水。

　　2006年7月，青藏铁路正式通车，5100 西藏冰川矿泉水开始大批量走下世界屋脊。2007年5月，中国矿联认定当雄县海拔5100处的冰川矿泉为全国仅有的5个优质矿泉水源地之一。2007年7月，青藏铁路第一批集装箱正式启运，首批货物全部为5100 西藏冰川矿泉水。2007年8月1日，5100 TM西藏冰川矿泉水成为全国动车组专供饮用水……

　　短短一年，这来自青藏高原的水黄金已经远销北京、上海、广州、深圳等地。在采访中，5100冰川矿泉水公司负责销售的李玉平经理说，由于产品的品质远远超过了目前市场上的一些国际矿泉水品牌，消费者对产品的认可程度很高，国内市场销量正在快速上升。与此同时，国外市场对产自“人类最后一片净土——西藏”的冰川矿泉水的也格外追捧，在不久前举行的德国科隆国际食品饮料展上，5100备受关注。不少国外经销商都肯定的表示，西藏之水很快就会成为国际矿泉水产业中的明星。

　　从世界屋脊走向全国、走向世界，这样的发展轨迹令当雄县委书记布玛格外欣慰：“冰川矿泉是当雄县最大的自然资源，也是最大的优势，青藏铁路开通，引进外资成立了矿泉水厂，不仅使县里的财政税收得到大幅度的增加，而且提供了很多就业岗位，从根本上改善了了老百姓的生活水平，这样的前景使当雄百姓看到了希望和未来。”

　　其实，不仅仅是冰川矿泉，西藏的众多可开发资源同样由于青藏铁路而迎来了春天。据了解，铬、水晶和刚玉等矿产资源储量均位居全国首位的西藏，它的矿产资源在一年前几乎没有任何开发和利用。也难怪，据业内人士估算，青藏铁路通车前，从西藏运一吨水晶到格尔木，运费至少占到成本的一半以上，而且运输周期还特别长。运输问题成了资源开发的拦路虎。现在，运输问题已迎刃而解。而且青藏铁路在规划时，也照顾到了矿产资源的地理位置，因此一些重要资源产地基本位于铁路沿线或其辐射范围之内，西藏矿业终于具备了快速发展的条件。

　　与此同时，西藏传统的旅游业发展更为迅猛。2007上半年统计数字显示，西藏全区已接待国内外游客110.3万人次，其中国内旅游者103万人次、入境旅游者7.3万人次，同比分别增长87.7%和6.8%。全区实现旅游总收入9.9亿元，同比增长92.1%。旅游外汇收入2398万美元，同比增长了116.7%。旅游业已初步成为西藏第三产业的“龙头”。

　　在旅游业的带动下，其它第三产业同样发展迅速。今年上半年餐饮业、

零售业、生活必需品等销售旺盛，全区社会消费品零售总额完成51.93亿元，同比增长26.6%，增幅创十年来最高。

　　西藏经济的快速发展，在带给人们惊喜的同时，也不可避免的出现了质疑的声音。大量人流的涌入，资源的开发，使青藏高原的生态环境保护问题再次成为敏感话题。在青藏铁路通车之初，国外曾有个别媒体在通车之初指责青藏铁路对青藏高原的生态环境构成了破坏。然而事实胜于雄辩，作为中国铁路建设史上环保投入力度最大的绿色铁路，青藏铁路一年来的运营状况都说明，只要有良好的应对机制，经济的发展并不一定非要付出环境的代价。

　　在西藏最大的招商引资项目——5100西藏冰川矿泉水水厂就看到，水源地周边60平方公里实行了全封闭保护，生产车间实行无菌化管理；水源引出后原地灌装，既避免了开山引流等对环境的人为破坏，又彻底杜绝了引水过程中水源二次污染的可能；整个开采过程实行24小时远程监控，北京有关部门都可以对水源地状况进行实时监督。

　　用一直生活在水源地山脚下藏民们的话来说：“这么多年来，水源地从来没有像现在这样保护得这么好”。

　　事实上，所有可能产生污染或者破坏生态的项目都是不能获得许可的。西藏自治区人民政府主席向巴平措认为，经济建设会给西藏的自然环境带来“毁灭性”破坏的观点是站不住脚的：“现在我们正在实施‘西藏高原国家生态屏障保护和

建设工程’，从现在开始到2030年，我们将对西藏的生态进行全面保护和建设。西藏是一片纯净的土地，保护它是每一个人的职责”。

　　他同时表示，西藏一年来的变化表明：青藏铁路作为西藏经济的“助推器”，其作用已开始凸现。同时，青藏铁路的开通不仅没有造成生态破坏问题，反而拉动了西藏绿色产业的发展，促进了西藏经济增长结构的日趋合理，提高了经济发展的质量。如今，西藏投资风潮正在朝着有效而健康的方向发展，政府也针对不同产业，给予了相关政策上的扶持。

　　跟随着青藏铁路一路东行的5100西藏冰川矿泉水搭乘动车组开始了新的征程。西藏经济也在铁路的拉动下在从输血型经济，转化为依靠本地资源和产业优势的造血型经济，8：1将永远成为历史，经济冻土将不再是西藏的特征。我们相信，随着时间的推移，西藏会给中国、给世界带来更多的惊喜与震撼。