TNT收缩快递发力公路运输

　　全球第四大快递企业荷兰TNT集团收购国内最大公路运输商华宇集团后，经过低调运作，开始向公路运输市场发力。“谁控制了公路运输，谁就拥有了对中国物流业的控制权，这是一个投资回报率较高的领域。”中国物流与采购联合会会长戴定一认为。

　　据悉，TNT集团首批购入的260辆卡车已开始启用“天地华宇”标识，天地华宇的1250个分公司、3000辆运输卡车都将全部启动新的标识。“被TNT收购前，华宇的资产并不完整，收购后是否有合作联盟品牌仍要拭目以待。”戴定一表示。

　　TNT大中国区董事总经理迈克·德瑞克表示，华宇物流遍布全国的公路货运网络和庞大的客户群，是TNT集团的主要关注点。华宇集团新任总裁庞复兴表示，为整合华宇集团，TNT已经投入了5000万元进行信息系统对接和员工培训，在中国打造庞大的公路递送网络。

　　虽然公路运输市场存在一些不正当的竞争手段，但是随着国家制度、监管手段的完善，公路运输在向着规范化、企业化发展。TNT收购华宇后，开始向公路运输业务倾斜，从业界发展上看，具有战略眼光。目前，公路运输相对于航运、海运等较落后，但是，“所有运输最后都需要靠公路实现零担供应，公路运输是整个物流运输的基础。”戴定一针对当前公路运输的现状分析认为。

　　与UPS、联邦快递等国际快递巨头在国内快递业务上的动作不同，TNT开始收缩快递业务战线。目前，TNT在欧洲、中东和亚洲已建立了空运和路运架构，除了收购华宇集团，也在巴西和印度市场收购了当地最大的公路运输公司。TNT打造全球公路运输网络的规划可见一斑。