汽车取代钢铁成武汉第一大产业

　　武汉市政府副市长孙亚

　　当前世界汽车工业年均增长速度在3%左右。为了争夺新兴市场的份额，跨国汽车企业加快向发展中国家转移先进技术。汽车产业集群现象逐渐突出，国际汽车市场格局由美欧汽车企业主导，转变成美欧亚汽车企业融合发展。

　　中国汽车行业出现四大趋势：即发展格局国际化、市场增长持续化、行业竞争白热化、消费需求个性化。

　　面对国内外市场的竞争，武汉市政府积极打造先进制造业基地，确立汽车产业为武汉市重要的支柱产业之一，大力发展汽车及零部件产业。1992年，东风公司与雪铁龙公司在武汉合资成立武汉神龙汽车公司；2003年，东风日产在武汉成立，之后东风本田也落户武汉，东风汽车与标致、雪铁龙全面合作。随着东风公司总部搬至武汉，武汉市成为中国汽车产业“三甲”之一。

　　2006年，武汉市汽车产业完成产值540亿元，首次超过

钢铁产业成为武汉市的第一大产业。去年8月，武汉市首批获得了国家汽车及零部件基地的授牌，武汉的汽车产业迎来了新的发展契机。

　　武汉市发展汽车产业的优势突出。武汉距香港、北京、上海、重庆等大城市的距离均在1000公里左右，有较强的市场聚散功能和广泛的经济辐射作用。同时，武汉拥有雄厚的工业基础、完整的配套设施、领先的研发能力和丰富的人力资源。

　　武汉市推动汽车产业发展的举措主要有以下五点：

　　第一，抓好实施《武汉市汽车工业“十一五”规划纲要》，到2010年将形成100万辆的汽车生产能力，产值超过700亿，同时进一步制定和完善《武汉市汽车产业中长期发展规划》和配套措施；

　　第二，加强自主创新和研发能力，重点加大汽车产业电子化、开发新

能源、新材料、节能和环保等技术研发的投入力度；

　　第三，以整车为龙头，加快合资合作步伐，推动汽车零部件产业集群发展，提高产业配套水平，延长产业链；

　　第四，加强国际化经营战略研究，积极开拓国际市场，培育发展各种所有制的出口基地企业，形成基地的骨干出口企业群；

　　第五，创新产业发展环境，改善政府服务水平，提供良好的政策环境、法制环境、行政环境和服务环境。

　　

中国经济时报总编辑包月阳点评：众所周知，钢铁产业是武汉市的主导产业，2006年，武汉市的汽车工业产值超过钢铁产业，成为武汉市第一大产业，是个新闻。一方面，武汉市拥有武钢这样的钢铁材料基地，另一方面，武汉市交通便利，再加上武汉市政府对汽车工业发展的支持态度，武汉市发展汽车产业大有前景。