解放J6重卡诞生 开启中国重卡的全新时代

　　

　　由一汽自主研发的解放J6重型卡车在第一汽车集团公司门前举行首批用户交车仪式。新华社记者:迟海峰摄本世纪一开始，中国就成为了全球最大的商用车市场，卡车保有量和生产量均达到世界第一。因此，中国的商用车市场也成为竞争最激烈的市场。

　　7月15日，时值中国一汽集团建厂54周年纪念日之际，共和国汽车产品的“长子”解放汽车的第六代产品——解放J6隆重下线并正式投放市场。在当今国际国内重卡市场竞争日益激烈的今天，解放J6重卡的诞生标志着中国商用车制造达到了世界级水平，具备了与国际大品牌同台竞技的实力。中国重卡由此挺进了一个全新的时代。

　　中国商用车自主研发的一座里程碑

　　“51年前的7月，第一辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能造车的历史。今天，一汽通过解放J6世界级重卡向世人宣告，一汽已经具备了世界水平的卡车制造能力。”在当天举行的发布仪式上，一汽集团总经理竺延风骄傲地宣布。

　　作为中国商用车领域的“长子”和生产规模最大的品牌，解放汽车的发展浓缩了中国商用车发展的历史。从第一代的CA10到第六代的解放J6，解放汽车走过了半个世纪的风云。每一次更新换代，在商用车领域都具有划时代的意义。

　　解放汽车也承载着一汽的光荣与梦想。竺延风说，“解放”是一汽的根，根深才能叶茂。对于解放汽车而言，它肩上担着的是一汽集团实现民族自主品牌振兴的希望。

　　作为一汽的“根”，54年来一汽解放坚决走自主发展的道路，第六代解放车型J6平台的成就，将成为国内汽车企业自主研发的一个标杆。

　　早在2000年2月，一汽集团公司在讨论“十五”产品规划时就提出了中、重型卡车下一代产品全系列同步开发的构想。在国际汽车巨头纷纷抢滩中国市场的背景下，一汽拒绝了国外跨国公司放弃“解放”自主品牌的合作条件，决定从自主创新的实际需要出发，由具有国际整车设计及试验水平的技术中心开发具有完全自主知识产权的新一代世界级重卡产品——解放J6。

　　解放J6在设计之初就提出继承以往几代解放重型车优点，瞄准欧洲先进技术标准，融合全球先进技术。产品从研制到下线历时六年，共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。其中，为解放J6重卡配置的奥霸13L

柴油

发动机是一汽自主研发的重大成果。该发动机采用共轨喷油系统，排放性能满足法规要求，最大功率可达460马力，是当今国内功率最大、排量最大的发动机。

　　在下线仪式上，具有国际权威的莱茵公司车辆产品国际认证部副总经理赫斯勒宣布了解放J6的认证结果，认为解放J6已达到欧洲同类车型的水平，赫斯勒同时还表示一汽已经跨入世界一流商用车行列。

　　为世界级产品打造世界级研发平台

　　解放J6的研发生产，也使得一汽打造了一个世界级全新的解放生产基地和平台。

　　围绕解放J6，一汽从“十五”开始陆续投资了50多亿元，旨在全面提升焊装、涂装、总装三大工艺水平。2005年7月，解放新基地投入运行。新基地位于一汽原厂区西侧，占地近25公顷，包含了中重型卡车驾驶室、涂装、焊装及内饰、整车装配生产线及车架涂装和装配六种生产线，年生产能力为10万辆。其工艺装备和生产质量控制都达到国际先进卡车制造企业的水准，单一产品的生产能力为世界之最。

　　焊装、涂装、总装三大工艺是解放卡车新基地的核心所在。焊装车间采用了大量瑞典ABB公司生产的机器人，基本上由机器人全盘控制，这也是换代驾驶室高品质的一个保证。解放J6的换代驾驶室涂装是在刚刚建成的涂装线上生产完成的，该涂装生产线投资两亿元，由德国艾斯曼涂装公司按轿车喷涂工艺设计、施工的，不论是工艺设计的科学性，还是工艺装备的先进性都领先于当今国际先进的卡车涂装生产线水平。整车装配线优势明显。装配线建筑面积达6.43万平方米，每年可实现10万辆整车装配和10万辆驾驶室内饰装配。与老基地的总装生产线相比，新基地的总装生产线优势十分明显。新建成的整车装配线主要针对J6产品进行设计规划，可满足现有解放全系列卡车的装配、检测及调整的生产需求。

　　值得一提的是，新基地的生产组织控制系统完全由一汽解放自主开发，具有电子看板、生产状态显示、大总成上线匹配确认、自动化设备集成、车辆档案及整车下线跟踪等主要功能，而且新生产线还采用了多种先进的产品质量控制手段，计算机可自动生成检测数据档案，大大提高了检测的精度，保证了产品质量。

　　“猛虎下山”意在重塑市场竞争格局

　　近年来，随着

中国经济的持续快速发展，对重卡的市场形成了巨大的拉动效应，国内重卡的销量今年以来出现了井喷现象，成为今年增长最为迅速的车型之一。但纵观整个市场，国外品牌虎视眈眈，尤其是奥地利斯太尔品牌及其在中国合资公司占据着重卡市场的半壁江山，市场竞争呈现日趋激烈的局面。

　　一些业界人士认为，具有世界级水准的解放J6的诞生，将对国内重卡市场的竞争格局产生深远的影响。此前，虽然一汽解放品牌在中国市场占有量具有绝对优势，但缺乏真正意义上的大马力、大吨位的重型车产品。国内大马力的重卡还主要以斯太尔平台下的重卡产品系为主。解放J6将在重卡领域和斯太尔平台展开近身搏击，搅动国内重卡市场重新洗牌。

　　为了实现解放J6的市场经营战略，一汽集团倾全力打造了高端重卡营销网络，制定了严格的J6代理商选建标准和选建流程，从解放原有的200多家4S店中首批优选26家作为J6的代理商，并在全国重点物流路线和解放J6的主要运营路线设立71家授权服务中心。

　　掀起国内市场竞争风云，收复国内重卡市场失地，重塑国内竞争格局并不是解放J6的惟一目标，在海外市场，解放J6也将不断提升产品的国际影响力，比肩世界平台，让中国重卡在国际市场书写风流。