“大桥经济”成为嘉兴海盐的新引擎

　　■地区经济观察■本报记者张海生

　　这是一个值得载入史册的日子，6月14日，世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥北航道桥最后一根钢箱梁吊装焊接成功，标志着杭州湾跨海大桥的全线贯通进入最后冲刺阶段。此时此刻，与大桥应运而生的嘉兴海盐杭州湾大桥新区也迎来了新的发展时期，作为海盐“一城三地”建设的主战场，港区互动、陆海联动，海洋资源优势和临港经济优势的有效结合将在这里得到体现。

　　丹麦丹佛斯增资扩建，吉安纸容器二期工程全面提速，“中国·国际紧固件五金城”落户，温州客商抱团挺进……2007年以来，作为海盐“一城三地”的主战场，海盐杭州湾大桥新区正成为各方关注的焦点，并呈现出蓬勃的发展势头。

　　2002年5月，跨越杭州湾天堑的杭州湾跨海大桥规划方案刚刚出炉，聪明的嘉兴海盐人就把这座大桥看作是新的发展契机，大力实施“借桥造势、以桥兴区”战略，在大桥的北堍规划建设一个50平方公里的产业新区——海盐杭州湾大桥新区。同年9月，浙江省政府一次性大手笔批复杭州湾大桥新区12．5平方公里规划面积，作为海盐经济开发区的组成部分。从此，一个经济社会发展新的战略高地在大桥北岸的海盐迅速崛起。

　　几年来，杭州湾大桥新区投入征迁总成本4．37亿余元，先后开展了七批次征地活动，腾出开发建设面积约7平方公里。到2006年底，杭州湾大桥新区道路框架已基本贯通，部分配套设施已到位，产业承载水平大大提升。同时，规划建设了浙北地区规模较大、总建筑面积达35．8万平方米的安置小区。

　　与此同时，新近并入大桥新区开发建设体系的海盐港区建设也取得了进展。目前，海盐港区已建成秦山核电重件、华电能源有限公司液化气专用、跨海大桥建设箱梁专用、跨海大桥建设墩身专用、白塔山旅游等5座码头，正在报批和建设中的有秦山港务公司、浙江林龙等5个码头。其中，秦山港务一期码头已列入国家“十一五”口岸发展规划。

　　通过大力实施招商引资，5年来，大桥新区先后引进了吉安纸业、德国克劳斯·玛菲等内外资项目51个。与此同时，加大技改投入力度，积极推进项目开工建设，增强发展后劲。累计完成技改投入47．57亿元，为全区经济发展培育了新的增长点。

　　目前，以机械标准件制造、纺织服装等为主的传统产业保持了健康快速发展的势头，2006年杭州湾大桥新区以紧固件、千斤顶为代表的机械标准件制造业实现工业总产值31．5亿元；另一方面，以新型建材、造纸及纸制品、新能源设备制造、精细化工、电子电器为主的新兴临港产业正逐步形成规模。

　　随着杭州湾跨海大桥竣工日期的临近，杭州湾大桥新区正成为一片投资的热土。今年以来，一拨又一拨的客商蜂拥前来，让开发区的工作人员应接不暇，开发区正进入招商引资的提速期。上半年，合同外资达10000万美元，同比增长了5倍，一举成为浙北地区招商引资的佼佼者。在宁波刚刚结束的“浙江·海盐临港产业投资说明会”上，40多名宁波企业家与大桥新区就滨海

　　机会稍纵即逝，杭州湾大桥新区的建设者们清楚地认识到这一点。2007年，大桥新区将乘势而上，强势推进开发，计划大手笔砸下21亿元，力推临港产业基地快速启航。

　　21亿元中的5亿元将用于平台建设全面提升。据悉，开发区将加快杭州湾大桥新区征迁、围垦、道路及其配套设施建设进程，力争在年内道路拉出大框架，土地实现大平整，配套设施基本到位，新区整体区域形象初步形成。

　　据介绍，2007年，开发区将积极组织编制杭州湾大桥新区临港产业发展规划，编制海盐港区控制性详规和海河联运总体规划，为临港产业发展把舵领航。