波音空客暗战巴黎航展

　　尽管空客极有可能在今年丢掉世界航空制造业老大的位置，但法国人至少还拥有全球规模最大、历史最悠久的巴黎航展（巴黎－布尔歇国际航空航天展览会）。今天，具有98年历史的第47届巴黎航展就将在巴黎近郊布尔歇机场正式拉开帷幕。

　　不难预料，波音和空客在订单上的暗战仍会一如既往地展开。就在上周末，波音在伦敦发布了针对全球航空旅行未来20年走势的《2007年当前市场展望》（CMO）。

　　波音预测，未来20年市场对新增飞机的需求将达到2.8万亿美元。截至2026年，市场将需要新增28600架民用飞机（客机和货机）。其中，亚太地区将成为最大的市场，在2.8万亿美元的总交付值中占36%。

　　“由于受经济增长、世界贸易自由化的驱动以及能力更强、效率更高的新飞机投入运营，航空旅行将持续增长。新飞机在设计上的改进以及

航空运输系统运营效率的提高为减少温室气体的排放做出了努力，从而使这种增长符合环保的要求。” 波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞思表示。

　　单通道飞机将成主流产品

　　“按数量计算，单通道飞机仍将拥有最大需求。低成本航空公司的持续快速发展更加强了这一需求。” 廷塞思同时表示。

　　波音预计，未来20年将有1.765万架单过道飞机交付使用，相应的销售额为1.2万亿美元，而双过道飞机的交付量为6290架，销售额约为1.3万亿美元。至于地区性航线飞机——波音对此的定义为座位数低于90个的飞机，波音估计未来20年的交付量为3700架，依据美元计算，在全球市场中将占据约4%的份额。截至2026年，新增飞机和原有飞机将使全球民用机队总数达到36400架以上。

　　对此， 波音最大的竞争对手空客也并不反对。空客首席执行官加卢瓦就表示，今年空客的年交货量为440－450架，到2010年将达到500架。其中，空客销售最好的A320的产量将达到每月40架左右。

　　针对延期交付两年的A380，加卢瓦称交货日期将不会再次改变，第一批25架将在年底前交付给新加坡航空公司。而针对A350XWB中型客机，空客已经着手寻找合作伙伴对其进行重新设计，该机型的预计交货日期在2013年。

　　中国航企集体亮相法国

　　根据巴黎航展组委会官方公布的数字，目前共有1881家航空航天企业报名参加此次航展，其中包括中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航空技术进出口总公司、中国

长城工业总公司、西安阎良国家航空高技术产业基地等5家中国企业。

　　其中，由一航沈阳飞机设计研究所设计的“暗剑”无人机将首次亮相巴黎航展。“暗剑”无人作战飞机具有超音速、超高机动能力和低可探测性，主要用于未来对空作战。2006年10月底，“暗剑”无人作战飞机在珠海航展上首次公开亮相。

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　　空客承诺将二氧化碳排放量减半

　　欧洲空中客车公司总裁加卢瓦上周末表示，空客承诺到2020年将空客飞机二氧化碳排放量减少50％，并建议航空企业领导人就环境问题召开会议。

　　加卢瓦说，从2008年起空客将把科研预算提高25％，以便使2020年空客所有投放市场新飞机的二氧化碳排放量减少一半。他指出，空客的另一个目标是到2020年将工业生产能耗减少30％。

　　加卢瓦呼吁

发动机生产企业、分包商及飞机制造企业的领导人举行专门会议，共同探讨航空业的环保问题。

 陈子建