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访三菱汽车公司海外事业部北亚本部长葛城慎辅http://www.sina.com.cn 2007年06月06日 10:44 中国产经新闻
本报记者 徐滨报道 今年的上海车展，三菱汽车公司与以往参加的车展相比，增添了不少新亮点，从此次在车展上亮相的众多车型上就不难看出，三菱汽车正在中国市场不断加大投入。 三菱汽车在中国车市到底有何新动作，三菱汽车对中国汽车市场是如何看待的呢？近日，《中国产经新闻》记者采访了三菱汽车公司海外事业部北亚本部长葛城慎辅，请他就三菱汽车在中国市场的战略以及与合作伙伴的关系等问题回答了提问。 《中国产经新闻》：有媒体认为，三菱汽车对轿车市场重视不够，品牌单一，三菱是如何看待中国市场的？ 葛城慎辅：三菱汽车对中国市场寄予厚望，并将在2007年加大在华发展力度。首先三菱汽车这次在上海车展上宣布了邀请成龙作为三菱汽车的代言人，表明三菱汽车在中国市场上将掀起一个新的销售高潮，此举也显示出三菱汽车加大了在中国市场的投入和推广力度。 在中型轿车方面，三菱推出的戈蓝（Ｇａｌａｎｔ）是2004年1月投放市场的北美版，在此基础上，三菱结合中国市场的需求，全新设计了内外饰。并由中国福州的东南（福建）汽车工业有限公司生产，已于2006年11月投放中国市场。 可以说，戈蓝（Ｇａｌａｎｔ）是三菱产品线中顶级的旗舰车型，是三菱在中国大陆市场推出的重要战略车型，无论在品质、服务还是国产化方面都力求达到了更高水平，是一款有较高附加价值的车。 《中国产经新闻》：在三菱汽车看来，中国市场的重要意义在哪儿？三菱的进口车在中国市场的表现如何？ 葛城慎辅：在进口车里，欧兰德（Ｏｕｔｌａｎｄｅｒ－ＥＸ）的市场表现相当不错，年销售基本在5000台左右，这当然不包括在中国生产销售的产品，进口格兰迪（ＧＲＡＮＤＩＳ）也能够达到近3000台，这都是让人非常欣喜的。我们知道，目前日本汽车市场已经接近了600万辆的饱和状况，中国市场虽然竞争非常激烈，但市场发展潜力仍然很大，越野车市场目前不到20万辆，甚至还不如进口车，我们的机会还有很多。 《中国产经新闻》：三菱汽车今年还有什么新的市场计划？与湖南长丰的合作进行的怎样了？ 葛城慎辅：此外，三菱汽车还计划今年在中国设立销售公司，此前该公司一直通过2006年出资的东南汽车及三菱商事等销售网进行销售，今后则将建立独立经营及售后服务体制。最重要的是，三菱汽车与湖南长丰汽车的合资公司正呼之欲出。 《中国产经新闻》：三菱汽车在车展期间发布了2010年的环境行动计划，推出这一计划的目的是什么？ 葛城慎辅：三菱汽车制定的面向2010年度的《环境行动计划2010》，是致力于环境问题的改善。这是继一直推进的《环境可持续发展计划》后，又拟定的一个新计划，目的是要使企业的生存发展能够与环保事业间建立和谐共生的关系，为建设可持续发展的社会做贡献。 2002年—2005年，三菱依照《环境可持续发展计划》开展了一系列的环保活动，比如更新乘用车发动机的产品线，以及通过扩大采用ＣＶＴ等提高燃油效率、减少废气排放量、通过引进水性涂装设备降低生产现场的ＶＯＣ（挥发性有机化合物）、以及汽车回收再利用法的贯彻落实等，都取得了一定的成效。 《中国产经新闻》：您能否介绍一下《环境行动计划2010》产生的背景？ 葛城慎辅：这一计划开始于2006年度的《环境行动计划2010》，是根据2005年2月起实施的《京都议定书》以及日美欧等国家推行的环境规则强化政策等最新国际形势下，在《环境管理》、《防止全球变暖》、《防止环境污染》、《循环利用·节约资源》4个领域对原有计划进行的完善。另外，从脱离依赖石油的观点出发，三菱还引进了全新的资源·能源对策。 比如在防止全球变暖、提高燃油效率方面，三菱力争提前实现2010年的油耗标准，积极开发以绿色柴油发动机和高效能的变速箱等为代表的下一代核心技术，实现该级别最高水平的动力输出、废气排放性能。计划2009年度内完成开发，并于2010年实现量产。
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