我国铁路集装箱运输驶入快车道

　　5月31日，由铁道部中铁集装箱运输有限责任公司、德国铁路集团、法国达飞海运集团等7家股东共同发起设立的中铁联合国际集装箱有限公司在京正式成立。该公司将分期在北京、上海、昆明、西安、武汉等18个城市建成铁路集装箱物流中心。这一项目投资总额初步估算为120亿元人民币，注册资本为总投资额的35％。

　　在该公司7家股东中，境外股东占了5个。铁道部有关负责人表示，铁路集装箱物流中心这次成功引进境内外资金是铁路投融资改革的一个重要成果。合资公司引进的股东方都具有较强的实力和业务背景，是各自行业的领军企业。

　　据介绍，该公司新建的铁路集装箱物流中心将与中国铁路现有的集装箱办理站有显著的不同，主要具有4大功能：具有集装箱班列整列到发、装卸和集装箱中转的能力。物流中心的装卸线与正线直接贯通，可以直接在装卸线接发集装箱班列；具有现代化的集装箱装卸、搬运、仓储、配送设施设备，满足集装箱和物流作业的需要；具有现代化的管理信息系统，实现集装箱运输的实时追踪、查询、处理等；具有办理集装箱国际联运的设施设备和多式联运“门到门”服务相关设施。

　　铁路集装箱运输是铁路货运现代化的重要标志。与发达国家相比，我国铁路集装箱运输仍处于较低水平，目前我国铁路集装箱办理站过多，规模均较小，装备设备落后，集装箱周转时间长，运输效率低，不适应集装箱运输和现代化物流发展的要求。近年来，随着我国经济的高速发展，集装箱运输市场需求也呈现出迅猛的发展势头，作为集装箱运输体系中重要的组成部分，铁路集装箱亟须实现快速发展。

　　按照《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》，铁道部将在全国范围内建设等18个铁路集装箱物流中心，逐步形成以集装箱物流中心为枢纽，以集装箱班列为拳头产品，连接全国各大经济区域的铁路集装箱运输网络。《中国质量报》