十一五末中国主要干线客车污染物力争零排放

　　

　　4月18日5点38分，时速达200公里的“和谐号”动车组D460次列车，从铁路上海站首发，高速驶往苏州，拉开了中国铁路第六次大面积提速的序幕。图为该列车车长向随车保洁员布置工作。据悉，“4·18”大提速后，列车服务将跟着车速一起提，上海的动车组列车配备了随车保洁员，这在中国国内铁路的历史上尚属首次。中新社发 潘索菲 摄

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　　中新网6月5日电据中国铁道报报道，中国铁路正以一系列环境保护的实绩，迎接6月5日“世界环境日”。至“十一五”末，中国东部地区铁路和主要干线旅客列车污染物力争达到零排放。

　　“十五”期间，铁路运输工作量增长30.8%，

能源消耗量仅增长9.2%。与此同时，铁路固定污染源的废水、废气均实现达标排放。由于加强了对流动污染的治理，铁路白色污染得到有效治理，全路已有1506辆客车安装了集便器。

　　铁路“十一五”环保节能规划提出的目标为：单位运输收入降耗达到20%以上、主要污染物排放总量减少10%。

　　当前，铁路将坚持环境保护基本国策，加强环保指标考核，实现增产不增污、增产减污，依法开展铁路项目建设，加大环境检测和监督检查力度，持续推进铁路环保科技进步，积极采用先进技术，不断提高铁路环境保护和污染防治水平，努力建设生态环保型铁路。

　　随着旅客列车直排污染治理的推进，至“十一五”末，中国东部地区铁路和主要干线旅客列车污染物力争达到零排放。同时，

铁道部启动的铁路沿线“绿色通道工程”，在提升线路安全防护的同时，也逐步形成了铁路沿线的“景观之路”。2007年，铁路沿线绿化里程达27546公里。