我们正加速发展中国市场

　　标志雪铁龙（中国）汽车贸易公司总经理博毅访谈录

　　经历了过去广州项目的挫折及神龙公司的低迷之后，标致雪铁龙近两年开始大举进攻中国车市。

　　日前在“CEO论坛2007”活动中，标志雪铁龙（中国）汽车贸易有限公司总经理博毅接受了记者专访。他透露，该集团即将建立中国事务部，加速发展中国市场。他认为，中国不会很快成为全球汽车出口加工中心，“中国汽车”要争霸世界，还需假以时日。

　　记者：标致雪铁龙早期与广汽的合作以失败告终，现在与东风合作结果截然不同，原因何在？

　　博毅：企业不应去看太多的过去，对外部世界怎么看，才是最重要的。标志与广州的合作比较早，但当时标志对中国市场并不了解，缺乏对中国市场的长期认识。现在与东风合作则不同，我们能够借鉴一些过往的经验，与合作伙伴形成互补关系。另外，第二次进入中国市场，准备也充分了不少，并得到地方政府的大力支持。

　　记者：标致雪铁龙在中国现阶段的业绩如何？有何新战略？

　　博毅：最近两年，标致雪铁龙加速在中国市场发展，仅去年就推出了3款

新车型，我们的计划是2006年—2009年在中国相继推出9款新车型。在华合资公司神龙公司则将进一步扩大产能，生产中高档车的三号平台将于2009年启用。同时我们成立了全资销售分公司，全力引进进口新车型。这一系列举动，使标致雪铁龙在中国销售业绩不断提升，2004年销售9.4万辆，2005年16万辆，2006年更是首次超过20万辆，今年我们的销售目标是25-26万辆。

　　记者：眼下中国大陆车市竞争白热化，标致雪铁龙如何应对？

　　博毅：集团新总裁斯特雷夫先生今年2月上任以来，决定在北京成立中国事务部，主要目的是深入了解中国汽车市场特点，预测市场发展方向，快速有效地作出反应。中国事务部是集团执行委员会扩大委员会成员，直接向总裁负责，将全权负责在中国的发展，拥有自主决定权。斯特雷夫先生还提出了以“四大方向”为内容的集团《2010行动纲领》，内容包括：质量与服务紧跟先进对手，全球化采购减低成本，丰富产品规划并迅速实施，崭新的雄心勃勃的营销等。

　　记者：您怎样评价中国自主品牌及民营汽车企业的发展？标致雪铁龙会考虑与他们合资合作吗？

　　博毅：我们都认为中国人有能力、有资源，从而实现汽车自主品牌的迅速发展，但一切还要看是否适合市场需求。目前看，外资品牌与中国品牌各有市场，并不构成严重冲突。标致雪铁龙从来不拒绝与中国自主品牌和民营汽车企业合作，所有的合作形式都可能采用，包括整车、

发动机、零部件等各个层面。

　　记者：中国的道路越来越拥挤，或许将严重影响中国人对于出行的思维模式，标致雪铁龙怎样看待汽车业在中国的未来？

　　博毅：在中国，集团组织了一个由动态城市基金会主导的中国课题项目，就城市机动性问题广泛开展探讨，寻找解决方案。我们知道，身处一个到处塞车及充满汽车尾气的大城市，市民肯定会抛弃汽车，中国需要公交、私家车、特殊车辆相互配合的有创意的多元化出行体系。

　　本报记者 姚志德 实习生 朱雄慧

　　

　　博毅 本报记者 姚志德 摄

　　（敏华／编制）