定位于京津游客 曹妃甸"大钢铁"淬火"大旅游"

　　（本报记者：赵志国）

　　“很多人都把曹妃甸当成一个大工业区，这是一个误解，曹妃甸不仅要建大工业，还要发展旅游，我们的旅游岛项目即将在8月份开工，不久之后，这里将吸引越来越多的京津游客前来。”5月25日，曹妃甸工业区副主任薛渤洵告诉记者，目前曹妃甸的旅游规划已经制定完成，旅游将成为未来曹妃甸的一块新招牌。

　　首钢职工成曹妃甸首批游客

　　“我们的曹妃甸工业游目前还只能接待团体游客，暂时还不能接散客。”5月23日，北京首钢旅行社一位工作人员告诉记者，他们从“五一”后新开辟的“曹妃甸工业游”目前很受欢迎，首钢下面的不少企业都打来电话，想组织员工去曹妃甸游览。

　　记者在

首钢一个生活区内碰到首钢职工吴先生，他准备在6月份时随团去曹妃甸看一看，“过不了多久新首钢就要建成了，能在这个时候去看看很有意义，而且我们分公司大多数人都没有去过曹妃甸，现在终于有机会可以去亲自感受一下了。”

　　首钢旅行社工作人员向记者介绍说，开办工业旅游是首钢的一个特色项目。早在七八年前，首钢就专门成立了旅行社，对外承接在首钢厂区内观光的工业一日游活动。这项取名为“钢铁是怎样炼成的”的旅游项目，通过对首钢历史文物的参观以及对目前生产技术、过程的现场观摩，从炼铁、炼钢到成品材生产，使游客亲眼看到现代化钢铁生产全过程，切实感受到中国钢铁行业的发展历史和现状。这一特色旅游每年均保持10多万人次的客流量。

　　目前，新开辟的“首钢—曹妃甸旅游观光线”除了工业游，还可以欣赏海滩风光，游客除了可以领略到被誉为“海上钢城”的曹妃甸新首钢建设风采外，还将欣赏到“钻石级”海港，看到吹沙造地的奇观，以及欣赏附近滨海湿地的野趣等等。

　　记者问及到曹妃甸旅游的价格时，该工作人员表示目前还不便透露，原因是到现在为止他们所接的都是首钢集团内部职工，执行的也是内部团体价格。

　　对于这条旅游线路的前景，该工作人员表示很乐观，位于塘沽新港和秦皇岛港之间的曹妃甸，甸头向前延伸500米，水深即达25米，甸前深槽水深36米，是渤海最深点，天然海沟直通渤海海峡，具有很高的地理研究价值。“更重要的是，首钢对北京人有着特殊的意义，随着首钢搬迁到曹妃甸，越来越多的北京人将对曹妃甸感兴趣，而且据我们所知，曹妃甸的旅游资源也很丰富，北京至曹妃甸的单程车程大约需要三四个小时，来回很方便。未来开发成功的话，曹妃甸也许会成为京津市民的海边度假胜地。”

　　此外，南堡大油田的发现，也为曹妃甸工业游增添新的内容。曹妃甸是世界上单体吹填面积最大的围滩造地工程，到“十一五”末完成造陆100平方公里。而南堡油田的主要石油储量位于滩海，将建设人工岛进行海油陆采，未来也有望开辟新的旅游观光项目。

　　“旅游岛”将于8月动工

　　25日，记者从曹妃甸工业区管委会了解到，目前曹妃甸的旅游项目规划已大致完成，并即将进入实施阶段。

　　按照规划，在曹妃甸约27平方公里的沿海地带中，包括18平方公里尚未开发的金色沙滩。曹妃甸的休闲旅游项目将在这里建设，按照目前的设想，这片沙滩将被开发成一片海景旅游区，即一座人工的“旅游岛”。和北戴河、南戴河相比，曹妃甸的温度相差不大，但空气更干爽宜人，而其地理位置也距北京更近，未来将成为离北京人最近的海景旅游区。

　　薛渤洵告诉记者，预计到6月份这一旅游项目的数字模型就可以出来，今年8月份有望正式开工建设。“曹妃甸发展旅游有得天独厚的优势，未来这里不仅能成为一个现代化的工业区，而且还能成为京津居民海边度假的好去处。”

　　目前，北京与唐山之间正在规划建设城际轨道交通，这将使得北京市民能够更加方便地到曹妃甸旅游。“从北京沿

高速公路开车到唐山，目前大约需要3小时，城际轨道交通建成后，这一时间将缩短至1小时内。”

　　有旅游业专家认为，曹妃甸不应仅成为中国北方最大、最现代化的工业大港，而且应成为新兴的旅游大港。曹妃甸的整个现代

化工业生产过程，可以让旅游同步进入，可以招揽国际国内游客，成为旅游目的地。此类旅游成功的范例是美国的西雅图。坐落在西雅图的波音飞机制造厂，在建厂初期就预留了旅游通道，与工厂建设同步进行，主要展示时尚、现代化、高品质的企业业态。实践证明这项旅游规划是成功的，曹妃甸完全可以借鉴。曹妃甸港口旅游同时可与唐海县的湿地旅游进行衔接，从而营造我国北方独具魅力的海上旅游度假城。