路刚：地铁10号线的“穿越”高手(2)

　　激励型管理

　　“一部两制”改革绩效考核办法

　　那时，路刚所在的项目部中，二线员工采用“8小时工作制+加班工资”的管理模式；一线工人则采用“包干工资+绩效考核”的管理模式。但是，受建筑业特殊施工模式的影响，两种管理模式的弊端逐渐显露：为了多拿加班工资，有的管理人员将几个小时的工作量拖到8小时以后完成，而在8小时以外，拿着包干工资的管理人员却因没有加班工资而耍情绪闹意见。如何解决这种现象，在经过一番调查摸底后，路刚决定取消自己和商务经理、生产经理、总工程师4名班子成员享受的加班工资待遇，同时根据工作实际情况，在长期坚守工地的员工中确定4名员工负责8小时以外的工作，享受加班工资待遇，其他员工全部采取包干工资制，不再享受加班工资待遇。

　　其身正不令则行，其身不正虽令不从。领导的带头作用逐渐感染了员工的情绪，为此特设的意见箱里，关于工资的意见从原来每天收到五六条到现在不见一条，员工的心态发生了很大的改变。“给踏实工作的人多发奖金。”这是班子成员达成的共识。

　　喊出所有农民工的名字

　　“农民工同样是人，我们没有理由瞧不起人家。”一直对农民工进行有“情”管理的路刚永远不会忘记自己来自于农村。冬天里，农民工的宿舍第一个安上暖气，酷暑时，又是农民工的房间率先吹上空调。农民工伙食品种单一，路刚在项目部选举农民工伙食管理委员会，确保食堂伙食品种风味。农民工文化生活匮乏，路刚购置数千本图书设立图书角、到联合大学开办农民工夜校方便工人学习。农民工业余生活单调，路刚又组织起合唱队、

　　为体现和农民工的平等，路刚又制定出一条“硬性规定”：项目部部室人员要能随口喊出一线工长、班长的名字，一线工长要能喊出所有管辖范围内农民工的名字。不能完成任务者，进行处罚。“我听到主管工长张口叫出我的名字来，我开始还感觉挺吃惊，跟着我就觉得我们的距离一下子被拉近了，仿佛到了家里一样。”对高高“在上”的领导张口叫出自己的名字，湖南籍外施工人老张有着深刻的感触，“他们对我们的尊重，让我们很感动”。

　　但是，路刚对农民工的有“情” 管理，并非一味迁就。对农民工上岗证弄虚作假，路刚深恶痛绝。在四标段项目部，有8名农民工持有电工上岗证，但几次进行业务和实操考核，总有两名电工过不了关，后来路刚得知，这两名电工的上岗证是为找工作花钱买的假证后，异常气愤，当场将其上岗证撕毁，坚决清退出场。“对这些人要是迁就姑息，就是埋下祸患。”

　　创新型穿越

　　咽喉工程

　　四标段工程位于北京市海淀区知春路与学院路下，包括学院路站、科南路站-知春路站区间、知春路站-学院路站区间。学院路车站是明暗挖车站，两端为地下三层两（三）跨框架明挖结构；中部穿越学院路采用单层两跨连拱暗挖结构。

　　工程在施工中将通过包括空间技术研究院试验楼地下车库、卫星人行天桥、翠宫饭店地下车库、城铁知春路车站高架桥、京包铁路框架桥、大运村南天桥、国务院事务管理局宿舍楼、学知西桥、学知桥以及小月河桥、小月河、2.2米×2.3米的电力管沟、1550毫米污水管在内的33处环境风险点。其中特级风险点1个、一级风险点7个，占10号线风险点总数的1/4。被业主和专家称为北京地铁10号线施工最难、风险最大的“咽喉工程”。

　　在路刚的带领下，风险点被一个个穿越，难题被一次次瓦解。

　　悄然穿越宿舍楼

　　穿越国务院事务管理局3#宿舍楼是8个特、一级风险点之一，防止楼体沉降是重点攻克难题。楼里有200多户居民居住，出了事非同小可。

　　为稳定居民情绪，路刚早在半年前就主动联系国务院事务管理局，一次次介绍工程的建设情况以及施工工艺，阐明地铁施工的安全性，并会同管理局领导一同做居民工作。同时，路刚又主动找权威机构给房屋做出质量鉴定，并请海淀区政府出面对房屋安全进行担保。施工中，为确保工程质量，路刚带领项目部技术人员共同制定出了“长距离精细机械化改良注浆（WLM法）和交叉中隔壁法（后CRD开挖法）”两项施工新技术。

　　3天后，地铁隧道悄然穿越国务院事务管理局宿舍楼。经检测，楼体最大沉降量仅仅为3毫米，远远低于16毫米的设计要求。