铁路大提速“拉近”京津冀

　　4月18日，中国铁路将迎来第六次大提速，时速200公里的新型动车组的开行，将大大缩短首都北京至天津、石家庄、秦皇岛等地的旅行时间。尽管面临票价上涨的影响，但对于正处于加速融合中的京津冀来说，商务成本的降低和空间距离的进一步拉近正成为实实在在的“利好”因素。

　　A 北京人将更多到河北买房

　　“铁路提速，对河北的房地产企业来说是一个好消息，因为会有越来越多的北京人坐着火车到河北居住了。”4月12日，秦皇岛市一家地产商的销售经理王女士告诉记者，这次铁路提速后，从北京到秦皇岛的行程将缩短到1个多小时，这与从北京市区坐地铁到通州的时间几乎差不多，而秦皇岛的碧水蓝天将会吸引更多的北京人到这里安家。

　　每一次交通方式的革命性突破，都会对人们的生活方式、居住形态产生深远的影响。在北京经商的保定人徐凯(化名)在电话中告诉记者，他听到铁路提速后的第一个念头就是可以回老家保定买房了。“北京的房子太贵了，五环以内马上就到10000元/平方米了，就连燕郊的房子也都到4000元/平方米了，真是高得吓人。”

　　徐凯算了一笔账，铁路提速后，200公里的时速，从北京到保定只要一个小时，再过两年高速铁路通车后时间会缩短到半个小时，这比到通州和燕郊的时间短得多，而且路上还不用担心堵车。最关键的是，保定的

房价相比北京要低得多，就是算上火车票涨价的因素，在保定买房还是非常划算。

　　一位

房地产业内人士认为，随着这次铁路大提速，北京周边的保定、秦皇岛将成为越来越多北京人京外置业的首选城市，空间距离的拉近使得“在北京工作，在河北安家”的新生活方式开始出现，这些城市的房地产行业将面临一个新的机遇。从今后的发展看，北京的房价一定会拉动周边中小城市的房价上涨。

　　B 商务和旅行更方便了

　　“一来一回省出了一个多小时的时间，以后去北京当天来回就更从容了。”在南三条做服装生意的吴老板因为经常往来于北京和石家庄之间，对铁路提速的消息更为关注。在他看来，虽然票价比以前涨了不少，但却节省出不少时间，“可以多见一个客户，多谈一笔生意，票价涨一点也不算什么。”

　　有专家指出，铁路提速实际上是拉近了城市与城市之间的距离，人们出差旅行的成本会随之降低，京津冀之间的经济、社会往来会更加便利，都市圈的形态会越来越清晰，而城际交通网络的建设是一个都市圈形成的重要标志。首先，核心城市和周边城市人员的通勤率一般不低于15%，也就是周边城市的人员流动至少有15%流向中心城市；其次，周边城市的货物交易量中，至少有75%要向中心城市流动。

　　事实上，这一次的铁路大提速也正是考虑到现在越来越多都市圈的形成，速度快了，时间短了，城市之间的联系会更密切，今后的城市格局也将随之发生大的改变。一些专家更由此断言，今后城市行政区划的概念会模糊，大都市圈的形成将是一个必然趋势，而铁路的提速肯定会加快这种趋势的发展。

　　C 人才流动更为频繁

　　周正是正定一家私营企业的老板，由于企业发展迅速，对技术人员的需求很强烈，他需要经常到京津两地的科研院所寻求技术支持，“以前人家都不大愿意来，就是因为周六周日来一趟时间很紧张，我现在就盼着铁路能早点提速、高速铁路能早日通车，这对于中小私营企业来说会有很大的帮助。”

　　这种状况有些类似于长三角发展之初，江浙一带遍布的中小民企就充分利用了上海资源。起步时大量来自上海的“星期天工程师”活跃于江浙，使得江浙中小企业初步具备了产业能力，大量江浙中小企业代理人常驻上海，后来产业大量转移成产业链群，而城际、省际的快速交通成为一种联结的纽带，这种模式也望在京津冀都市圈被再度复制。记者在网上发现，有网友认为随着京津冀之间快速轨道交通的建成，河北的“保唐廊”将非常有希望发展成为类似长三角“苏锡常”那样的经济活跃地带。

　　D 京津冀一体化再度提速

　　“其实在美国，很多人就采取这样的生活方式，在华盛顿工作，却在其周边某个州生活；伦敦很多人每天下班后，也都是乘坐一个多小时的火车回家，因为他们的家多安在空气新鲜的海边城市。”

　　对于铁路大提速将带来的影响，专家认为，目前北京很多城市功能仍局限于市中心，如果能够通过铁路交通和轨道交通把北京和河北一些城市更好地联系起来，不但会改善城市的空间结构，也会对人们的生活方式有所改变，这样不但可以将中低产业扩散出去，而且也可以适当减轻城市的人口压力。

　　其实，大都市圈的形成更多的是一种集聚经济效益的体现。过去是单一的城市，现在由于交通的发展，使得很多产业和人口集中在一起，这样不但市场需求比较多，也能够提供更多的就业机会，还可以在各个城市之间进行明确的产业分工，哪些城市适合发展工业，哪些城市可以作为生态功能区，这些都会让城市的定位和未来的发展方向更加明确。

　　不久前，北京市市长王岐山在解析北京发展动力时曾表示，“奥运后北京的发展后劲主要在于京津冀合作。如果没有北京周边地区的发展，北京就是一片孤岛，其长期、持续的发展是不可能的。”

　　区域一体化的步伐这两年来在明显加快。2006年10月11日，北京市与河北省召开经济与社会发展合作座谈会，并首次签署了关于加强经济与社会发展合作的备忘录，这标志着京冀两省市进入了深化合作、共同谋求区域协调发展的新阶段。

　　根据京冀《合作备忘录》，“十一五”时期，北京与河北将在交通基础设施建设、水资源和生态环境保护、

能源开发、产业调整等9个方面展开合作。从目前来看，铁路大提速将进一步加速京津冀都市圈内部的一体化进程。

　　（本报记者：赵志国）