北京地下经济调查商业篇(2)

　　北京地下商业期待合理规划

　　铜锣湾百货有限公司董事长陈智分析，北京大型的商场、超市和购物中心基本都有地下商业部分，地下部分在整个购物中心体系的职能分工里，扮演着重要角色，拥有独特的作用和价值，超大型购物中心的餐饮、超市、停车场等功能区大多分布在地下。像“东方广场”、“东方新天地”这些做得非常好的购物中心，在建设之初就考虑到了地下的利用，并把地下出口与城市地下交通相连，已经成为商业客、游客、本地市民的购物地方，可以作为城市炫耀的地方。作为一种成熟的商业运作模式，这些地方地上地下明确分工，把各自的优势发挥到了极限。

　　同时，地下商业的发展促进了区域综合商业业态的立体化，地上地下在商业功能上的分工，让各种商业行为找到合理的场所，从而让整个区域的商业运作模式更加成熟全面。戴德粮行商铺部董事张家鹏认为，经营餐饮、服装、商品批发、娱乐休闲，不会受到地上地下的位置影响，同时成为地上高档购物场所的支持和补充。可谓是酒香不怕巷子深，在工美大厦的地下三层饮食一条街，也是人来人往，一位正在吃饭的顾客向记者表示，之所以来这里就图个凉快和安静，没想到都到地下三层了还那么多人。

　　众所周知，中国的大城市普遍人口拥挤、土地资源稀缺，北京作为这样一个国际化大都市就更是如此。城市地下空间的合理开发和利用，对于节约用地，保护环境，提高人民

生活质量是有意义的。 在地下商业的发展方面，上海、深圳、重庆、哈尔滨等一些成市已经走在了北京前面。国外成功的经验表明，合理的利用和开发地下空间资源，可以缓解城市用地紧张，满足日益增长的城市人口对环境和交通设施的需求，也是实现可持续发展并建设集约型城市的一个重要组成部分。

　　中国步行商业街工作委员会秘书长董利认为，北京地下商业的发展是一种趋势也是必然。目前北京地下商业空间利用并不尽如人意。主要体现在：商业经营缺少特色，北京地下商业无论从质上还是量上，都与上海等其他一些城市有一定差距，与香港地区和发达国家相比更是差距较大。另外，相应的法律法规缺失，地下商业的发展大家无法可依无章可寻。大家知道，地下商业最大的问题是安全问题。还有就是地下商业发展缺少规划。目前还没有一个地下商业发展的规划，只有通过科学规划，合理引导，使地下商业健康有序发展。

　　集群效应推进地下商业发展

　　地下商业街区无法孤立存在，或依附于其已经成熟的地上及周边的商业气质，或与周围的地下商业联合，形成合力，营造规模经济。

　　今年年初确定的CBD地下人行通道的规划方案透露，2008年前，将有一条长5400米，贯穿整个CBD、金融商业中心、停车场、地铁等于一体的大型地下通道。

　　东方梅地亚中心营销总监王薇表示，这对于CBD核心区的项目来说是一大利好。CBD地下人行通道的利好：一是地下

公共交通网络可以缓解地上车流，方便出行；二是有利于CBD内项目的地下商业销售。因为将来各个项目的商业将和地下通道的商业形成一个整体。除东方梅地亚中心外，银泰中心、万达广场、金地中心、万通中心、北京国际中心等地下一层都有商业部分。北京金地相关负责人表示，地下通道建好后，人流量加大肯定利于地下商业的销售和经营。

　　他山之石

　　日本全国地下商业街的规模大小差异很大，最小的只有几十或几百平方米，多为早期地下街，或是附设在地铁车站内的商场；最大的有几万平方米，如东京八重洲地下街，总建筑面积为7万平方米。

　　日本大阪市的“虹”地下商业街，总面积近4万平方米，街顶距地面8米，长1000米，宽50米，高6米，内有4个广场，300-400家商店，和许多餐馆、酒吧、咖啡店。商店出售各种商品，从日常生活用品到高级装饰品，从现代电器到名贵古董等，凡是地上有的，地下大体俱全。地下商业街中道路纵横交错，兼有商业中心、铁路中枢和游览胜地三大功能。

　　名古屋大通公园地下街，位于名古屋市中心，在久屋大道改造中，将街道拓宽为100米，地上是绿化带及车行道，两侧各有人行道和4条车行道，中间是70米宽的绿化带，长度超过1000米，两端为树林，中间是1座600米长的大通公园。在公园的地下建造了中央公园地下街，总面积为5.6万平方米，其中包括容量为570辆的地下停车场，和面积约1万平方米的各种商店110家。

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