[图文]飞得更高——访美国大陆航空公司董事会主席兼首席执行官罗瑞凯

　　

　　国际民航业流行结盟，于是有了寰宇一家、星空联盟、天合联盟等庞大的企业联盟；这个行业还创造出许多精彩的广告语，如“有些人特别会飞”、“英国第一课，从英航开始”；这个行业还有些流行词汇，于是有记者为显示内行，就总是在发布会上问些“代码共享”、“航权”之类的问题。现在，美国大陆 航空公司董事会主席兼首席执行官罗瑞凯到北京来了，他一边回答着记者那些可问可不问、可答可不答的问题，一边讲着自己的新闻——他也带来了公司的格言：“Work Hard，Fly Right”（制胜之道，至上之选）。

　　罗瑞凯先生的北京之行，目的就是为该公司申请纽约至上海每日直飞航线助阵，对于该航线的申请能够获得美国交通部批准，他表示充满了信心。在民航界，申请国际航线是桩大生意。据了解，新航线申请分为两步，先是两国政府进行谈判，然后航空公司申请具体的航线。目前第一步已经做完，正在进行第二步。美国大陆航空申请的从纽瓦克自由国际机场起飞的航班，目的是将美国大都会纽约和中国金融中心上海更加便捷地连接在一起。罗瑞凯先生告诉记者：“我们深深了解顾客对上海至纽约航线的强烈需求，航线开通将为中国和美国的乘客带来极大的便利。美国大陆航空拥有每日从北京和香港飞往纽瓦克机场的航班，新的上海至纽瓦克机场航线将为往来中美两地的旅客带来更多的选择。作为纽约地区最大的航空公司，美国大陆航空公司还为乘客提供飞往全美超过150个城市的转乘服务。”

　　罗瑞凯先生认为，凭借该航线众多独有优势，美国大陆航空公司坚信此次申请能够得到美国交通部的批准。尽管美国东北部——中国的航空市场很大，但是还没有从美国东北部直飞上海的航班。纽约及新泽西地区的华人数量比美国任何其他申请中国航线的城市都多。美国大陆航空申请的此航线已经得到了多方面的签名支持，包括：纽约州和新泽西州港务局、新泽西商会、新泽西州州长科赞先生等。另外，还有很多其他相关团体，包括当地居民、美国各地乘客、合作公司和代理商、政府官员、公司员工等，都纷纷对美国大陆航空申请这条航线表示强烈支持。

　　一年多前，美国大陆航空公司开始进入中国市场，比美西北、美联航、汉莎、英航等企业整整晚了十几年。罗瑞凯先生的看法是：“多年以来，在中国的航空市场中只有两家美国的航空公司比较活跃，一个是美国西北航空公司，另一个就是美国联合航空公司。我认为我们的进入将有效加强几个外国航空公司的竞争，保持这样的竞争势头。我们是去年进入中国内地航空市场的，我们一定会抓住这个机会，不断提升自身

竞争力。”对于企业间的合作，罗瑞凯先生表示：“我们是天合联盟的重要成员，天合联盟是世界上最大的航空联盟之一。 预计2007年中国南方航空公司将会正式加入我们大家庭。到时候我们将会和中国的航空公司进行更加深入、更加密切的合作。”对于竞争，这位首脑表示：“可以看到，尽管我们进入中国内地航空市场的时间不长，但是很重要的一点就是，中美航空协议倡导的原则，就是要给新进入市场的对手或者新的竞争者更多的机会，让他们来推动竞争，所以我们充满了信心。”

　　美国大陆航空开通的北京至纽约每日直航服务已取得了巨大成功。说到其中的运营经验，罗瑞凯先生说：“我们每时每刻都在倾听乘客的声音，我们竭尽所能为我们中国的乘客提供最好的服务，以满足他们的需求。这些服务包括提供中式餐食，安排用中文服务的机组成员，通过最先进的娱乐系统为乘客提供多种影片选择，其中还包括最新的中文影片。基于我们已成功运营15个月的北京至纽约每日直飞航线，以及可预见的往来上海和纽约的强烈商业及休闲市场需求，我们坚信此条航线申请将获得成功，并于2007年3月顺利开航。我们非常希望能够通过这条新航线为更多在中国的顾客提供我们屡获殊荣的优质服务。”

　　有资料介绍，美国大陆航空公司是全球第五大航空公司，一向以其先进的运营管理和优秀的企业文化著称。2006年美国大陆航空荣获自1996年以来J.D. Power and Associates颁发的第6个奖项。2006年航空公司满意指数调研报告中，美国大陆航空名列顾客最满意的北美传统联网航空公司榜首。2006年美国大陆航空公司连续第三年被《财富》杂志评为年度全球最受推崇航空公司，同时还被评为2006年度美国航空业最受推崇航空公司第一名。此外，美国大陆航空公司多次赢得OAG所评选出的众多奖项，包括连续第三年获得的“最佳北美航空公司”，以及连续第四年获得的“最佳商务/公务舱”。

作者：王从军