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福特旗下的豪华车在中国有很大的市场，图为其中的捷豹汽车。
声明沃尔沃和路虎等旗下品牌都将照常销售
本报记者孙斌报道本周日据外电报道，福特汽车公司表示将部分出售（福特汽车公司旗下首席汽车集团）PAG集团中的阿斯顿·马丁（Aston·Martin），甚至包括沃尔沃和路虎，筹集的现金将能减少PAG的亏损。
今日，福特中国已经声明，与北美市场不同，其在华的豪华车业务并不受此影响，沃尔沃和路虎等旗下品牌都将照常销售。
豪华车市场刚开头
对于福特北美市场的情况，在采访中，福特中国并未发表看法：“是否出售阿斯顿·马丁目前尚未有定论，而在中国市场，无论是捷豹、阿斯顿·马丁还是沃尔沃或路虎，都有很大的销售市场，刚起步的中国业务不会受北美业务调整的冲击。”
对于福特要继续开发中国市场的想法，从福特在中国区的人员配置上也可以看出端倪。据记者了解，PAG中国区总裁胡开昌原为马自达汽车公司台湾执行总裁，以及捷豹汽车台湾执行总裁。任职5年间使捷豹销售量增长400%，而另一位PAG中国区的头脑宁立达在就任中国区总经理前已在沃尔沃工作了30多年。
福特派遣两位出自豪华车阵营的好手“空降”，用意正是要继续扩大沃尔沃及福特旗下的其他豪华车在中国的市场占有率。
携手马自达的必要性
在继续扩大豪华车阵营的同时，福特如何在中国提升大众品牌形象也是当务之急。上周，一汽与马自达及长安福特的三方谈判已有初步结果，马自达3的停产危机有望在11月结束。
对于媒体披露的马自达3在复产后，要推出两厢的传闻，福特中国方面表示毫不知情，对此并未作出正面回应。“福特刚刚先期发布了福克斯两厢，从产品序列上看，同质化产品在同一时间推向市场的可能性不大。”一位福特内部高层对记者表示。
但由于福特仅是马自达背后的大股东，马自达产品在中国何时国产，比较而言，这家日本企业握有主导权。原马自达和路虎北美总裁日前就曾表示，福特应保留福特、沃尔沃、捷豹品牌，同时要提高其在马自达的股份，因为福特需要有3个全球品牌来对抗丰田，而在中国市场，携手马自达，福特才能在对抗中拥有一颗更有实力的棋子。
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