车市旺季期待旺收

　　

颜士然 摄本报讯 （记者黄涛）在度过6、7、8 月传统车市淡季后，车企望眼欲穿的 “金九银十”销售旺季已杀到。刚进入9 月份，天津一汽就宣布下调旗下多款车型价格，从而开启今年旺季降价大潮的序幕。不过，对摩拳擦掌意欲大干一场的车商，业内人士却泼了一盆冷水：“金九银十”正在褪色，旺季未必旺收。

　　市场平淡还在继续

　　按往年惯例，车市在8 月中下旬就会开始复苏，迎来一个新的销售高潮。但根据全国乘用车联席会议刚刚公布的数据，8月份，全国共生产乘用车36.34 万辆，环比增长1.6%，共销售乘用车36.13 万辆，环比增长11.1% 。从数据上来看，8 月份的销售总量是仅次于2 月份和7 月份的倒数第三个低销量。

　　据了解，8 月份不少厂家都放高温假，进行设备检修，削减产量，控制价格，从而影响了一定量的产销。但全国乘用车联席会议有关分析人士表示，如果剔除这些因素，8 月份的车型销量比7 月份有所放大，而平均日销量仅比7 月份略有增长。尽管从中可隐约感觉到车市淡季即将结束的信号，但实质上市场平淡还在继续。由于8 月份全国乘用车市场的销售业绩低于国内全年平均水平，国内绝大多数厂家也认为市场仍然处于低迷状态。

　　“金九银十”降价开场

　　8 月形势的惨淡也让车商对“金九银十”寄予更大的希望。“为了扩大市场，为了抢占汽车市场的先机，降价促销和优惠服务等促销形式将广泛采用。尤其是那些没有

新车推出的企业有望启动市场的一个杀手锏就是降价。”上海通用一家经销商负责人表示。

　　刚进入9 月，天津一汽就宣布，为迎接“金九银十”，下调旗下多款车型价格。事实上，市场上经销商暗降价格已经大规模铺开，除了凯美瑞、凯旋等为数不多的几款车型之外，几乎所有车型市场价格均已经大幅松动，竞争最为惨烈的中高档车市和中级车市场经销商血拼降价最高甚至达到3万元左右，包括君威、Ｍ6、蒙迪欧、帕萨特领驭、锐志等众多车型市场价格均大幅松动，竞争将全面开始，为市场份额从9月份开始全面“血拼”。

　　旺市未必能旺收

　　不过，9月份的车市可能仍难满足车商高昂的销售欲望，“金九银十”对于车市的拉动作用相当有限。全国乘用车联席会议秘书长饶达表示，9月份，市场将进入销售的小高峰，因此，市场销量再增长10% 是完全可能的。但是从历史数据看，9 月份车市销量从来没有达到过一年内月销量的最高点，而一年内有近一半的月销量会超过10 月份，因此，车商不能对“金九银十”有过高的期望。

　　事实上，一些车商对于“金九银十”的认识也日渐成熟起来。

　　“‘金九银十’的效果已经逐渐褪色，而商家的市场工作也不仅仅盯在假日经济上了。”广州本田一家经销商负责人表示。该人士表示，“金九银十”期间车价总体上稳中有降，而前几年在此期间发生的大规模价格战在今年出现的可能性不大。而真正的降价高峰将在11月拉开，因为那时候今年的新车都已经上市销售一段时间，价格上更有弹性空间。同时，年底是车商冲刺的最后时机，车商为了完成任务，在价格上必将大幅调整。因此对消费者而言，今年消费者最佳

购车时间，已从“十一”黄金周延长至年底。

　　广州本田二厂19日投产

　　产能将扩充到36万辆

　　备受业界关注的广州本田第二工厂将于本月19日正式投产。记者日前获悉，第二工厂投产后，广本产能将达到36万辆，一直困扰广本的产能不足问题将得到缓解。另据了解，在第二工厂投产前后，广本将推出新雅阁。

　　据了解，广州本田第二工厂于2004年11月下旬奠基。广本有关人士向记者证实， 9月19日，广本增城工厂将正式落成，届时年产能将达到36万辆。随着第二工厂的投产，广本一直存在的产能不足的瓶颈将得到一定程度的缓解。不仅如此，广本第二工厂还将充当本田全球扩产的重担，届时本田在中国的汽车总产能将提高到53万辆。

　　在产能扩张后，广州本田也将面临服务扩容的问题。据广本透露，广本产品在市场上的保有量今年年底将达到近100万辆。今年起广本将开始构筑36万销售服务体系。据了解，今年广州本田计划建成特约销售服务店290家，比2005年新增40家。

　　广州本田将推新雅阁轿车

　　对于广州本田第二工厂将投产何种全新车型，广本方面没透露任何消息，只是表示广本的第二工厂采用柔性生产线，可以生产广本第一工厂的所有车型。

　　来自市场的消息则表示，在第二工厂投产前后，广本将推出新雅阁，而针对新车型的培训工作也已结束。广本经销商表示，在广州丰田凯美瑞的冲击下，雅阁轿车销量受到一定影响，此次对雅阁进行改款，意在增强其市场

竞争力。 （黄涛）