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■新快报记者 宋菁 通讯员 钟雁明
土耳其考虑对中国摩托征反倾销税
土耳其正在发起一项针对中国摩托的一般保障措施调查。
8月15日，土耳其为防止进口摩托车和电动自行车产品数量激增，损害其国内产业，发起了一项针对进口摩托车和电动自行车的一般保障措施调查，并从即日起对相关进口产品加收每台200至300美元不等的保证金。
海关分析人士说，由于土耳其进口的绝大部分摩托车均来自中国，所以，土耳其这次保障措施调查实为针对中国产品的调查。而中国出口土耳其的摩托车中有1/4来自广东，若土耳其征收反倾销税，广东摩托车将面临失去最大出口市场的风险。
不会造成太大威胁
据统计，广东摩托车对土耳其出口量，已经从2001年的342辆增长至2005年的11.6万辆，短短4年间增长了338倍；今年1-7月，广东对土耳其出口量已超过去年全年对土的出口量，土耳其已经成为广东摩托车最大的出口市场。
他提醒，一旦土耳其调查进口激增与产业损害属实，且二者存在因果关系，按照WTO相关规定，它可以采取提高关税或限制进口数量等保护措施。
据悉，土耳其发起的这次保障措施调查终裁时间估计会在2007年5月14日或7月14日，但今年9月13日则是报名应诉、交答卷的最后日期。
广东摩托车的出口大户江门中裕摩托总裁助理翁源增昨日介绍，重庆、江苏、广东都是摩托车的出口大省（市）。不过，由于广东摩托车的出口市场相对分散，即使是最大市场土耳其，其出口量也不过几十万台，相对的，整个中国摩托每年出口则高达1800万台，“单单这个市场受限并不足以对广东企业造成太大危胁。”
担心其它国家效仿
不过，翁源增担心，如果此次土耳其终裁对我摩托车采取措施成功的话，其他发展中国家可能会效仿。
昨日，商务部产业损害调查局发布消息说，阿根廷经济部已经宣布，对摩托车进口实行“非自动许可证制度”，以限制中国等国的摩托车进口。
据阿根廷官方统计数字显示，2005年，阿根廷共进口摩托车18.89万辆；而2006年1~7月，阿根廷进口摩托车已达到25万辆，同比增长了178%。
翁源增说，从数字上看，大部分出口市场每年对摩托车的需求也就不过二三十万台，但若多个市场都要反倾销，中国摩托的生态就必然因此恶化。
他说，针对土耳其设限，其公司已经在着手应对。
据悉，不少公司现在只能放弃整机出口，而选择到土耳其组装，“这样可以吸纳当地就业，也就不会引起当地政府反感。”不过，一些国家对零部件的进口也进行了严格控制，翁源增说，以土耳其为例，就需要在其本地采购40％以上的零部件，“如此一来，中国公司的成本就会上升，竞争力也就被削弱了！”
图：中国摩托车出口价格不断下跌。（资料图片）
恶性竞争引来反倾销
翁源增说，出口价格低，对出口国摩托车产业造成冲击是这一系列反倾销发起的原因。在电话里，他不断抱怨“现在生意难做”。据悉，原材料价格的大幅度上涨已经对广东摩托造成冲击，不过，中国本土竞争的激烈却使得摩托车的出口价格不断下跌。
他说，“在国外做生意，就怕中国人遇到中国人！”他介绍，在海外，中国摩托企业之间凝聚力不够，缺少内部协调，经常采取非理性的手段恶性竞争，而“压价是他们唯一的法宝”。
海关人士介绍，恶性竞争也引起了政府重视，政府就决定从今年起对摩托车产品生产企业暂时实行出口资质管理。据悉，仅广东一地，早前就有摩托车出口企业155家，而整改后，2006年度广东具有出口资质的摩托车整车生产企业48家，其授权出口经营企业有132家。
（金陵／编制）
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