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7月中旬，上海市首届先进制造业领军人物评选揭晓。在11位获奖者中，管彤贤是其中年纪最大的企业家。有趣的是，他领导的企业偏偏是获奖企业中最年轻的。
上个世纪60年代出现的集装箱是运输业的一次伟大革命。这一创造性的技术进步，数十倍地提高了劳动生产率，带来巨大的财富，并改变了港口、运输船、装卸机械的面貌。如今，它已经成为所有国家外贸不可缺少的工具。在国内外大型港口集装箱装卸机械制造领
域，上海振华港机公司从一个默默无闻的小公司起家，用14年的时间发展成为雄踞国际市场的“大鳄”。
14年自主创新占据市场
作为上海振华港机公司的创始人、国内外大型港口集装箱装卸机械制造业赫赫有名的领军人物，管彤贤身上总是有一股不服输的劲头，一种顽强的进取精神。
老管说，回想14年前，在上世纪90年代初公司刚创业时，港口大型集装箱装卸机械全被国际制造业巨头把持，我国港口集装箱装卸用的几乎都是洋设备，核心、关键技术受制于人。国内的生产企业偏偏不争气，由于缺乏设计能力，生产水平低下，造出来的产品还不如外国的淘汰货。
在老管的带领下，振华港机公司根据全球港机市场的发展趋势，确定瞄准一流产品，以研发高效自动化、节能环保型新一代集装箱装卸起重机关键技术为目标，走自主创新之路。
他们研制的双40英尺集装箱起重机，一次可吊运两个40英尺标准集装箱，比常规起重机装卸效率提高60％以上；ＧＰＳ全球卫星定位集装箱起重机，定位精确度达到15毫米，具有世界领先水平；超级电容集装箱起重机，不仅消除传统机型的环境污染，而且节能30％，为国际首创。
14年来，振华港机逐步击败了日本的三菱重工、三井、石川岛，德国的克虏伯、诺尔，韩国的三星、现代等国际制造业巨头，成为雄踞国际市场的“大鳄”。目前，振华港机已占有世界同行业70％的市场份额，按订单排列连续6年居国际同行榜首，年产值连续4年以50％速度增长，成为年产值达15亿美元的上市公司。
如今，国外港口使用的大型集装箱装卸起重机，每3台里就有2台是中国上海振华港机公司制造的，“ＺＰＭＣ”品牌已成为国际港机市场的知名品牌。
回顾14年的创业史和发展史，老管感慨颇多。他说：“没有自主创新，就没有振华港机的今天！”
盘活企业有高招
在老管眼中，人才是企业最宝贵的财富。
对待人才，老管向来都是一视同仁。科班出身的知识分子，无学历但有经验、有动手能力的技术工，在老管看来都是干将，他说：“‘生旦净末丑’和‘跑龙套’的一应俱全，才能唱好自主创新这台大戏。”
为了培养人才，老管每年都拿出上千万元作为专项培训费，与国内外知名大学合作，鼓励员工参加学习，使中专生达到大学水平、大学生达到硕士水平、硕士生达到博士水平，凡考试合格者，费用一律由公司报销。
“我们要把庞大的农民工队伍变成产业工人！”这是老管培养人才的又一大亮点。振华港机有3万名员工，一线工人占到90％以上，其中大部分是农民工。老管说，农民工朴实肯干，但文化不高，我们就是要把振华办成一个大学校，通过培训，把农民工培养成为能工巧匠，让“蓝领”与“白领”互见短长，不然这一台台现代化的钢铁巨人是造不出来的。
老管用人，讲的是“英雄不问出身”，只问能力和贡献。
调动员工的积极性，老管有高招。每年员工有两次加薪机会，额度不等，加多少全凭一张特别的表格，表格上方写着老管的4项基本要求：“能操心、能着急、能解决问题，出手快。”在振华港机，只要有能力，业绩突出，就可以拿高工资。
同时，振华港机设立了4个100万元大奖，每年举行3次奖励活动，评选“振华功臣”，只要是对创新有贡献的人，都给予重奖。
个人魅力留住员工
在很多员工眼里，老管很有个人魅力：他对创新情有独钟，想法独特，常常有新点子，鼓励技术人员大胆尝试，而且允许失败；他处事果断，待人随和，没有自己单独的办公室，坚持与6个下属同在一间屋子里办公；他不设专职秘书，讲话稿都是自己起草，从不让下属代劳；他不要专车，不配备豪华办公家具，用老管的话说：“没有豪华的办公室，我们照样创新，在世界上拿第一！”
是辉煌的事业和对人的尊重，同时也是老管的个人魅力留住了员工的心。老管说：“海外曾有不少港口开价10万到15万美元的年薪，聘请振华派去的电气调试专家，让他们留下，结果无一人为之所动！”
老管虽已是古稀之年，但他依然精神矍铄，身上总是有一股不竭的动力。他说：“世界港机市场强手如林，我们处在竞争的漩涡中，对创新从来不敢怠慢，而且技术在不断进步，自主创新就像逆水行舟，不进则退。我们的产品必须始终保持高科技含量，才能在国际市场上站稳脚跟。”
“我有生之年的最大心愿，就是让世界上凡是有集装箱作业的港口，都用上振华港机的产品。”老管如是说。
（摘自《中国经济导报》） 许永平
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