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建筑工程玻璃贴膜（资料图片）
新华网北京8月31日电（记者张晓松）成本只有百元的车用防爆玻璃膜要价上万，“高档”隔热防爆膜用不到半年就开始老化脱落，前挡专用膜透光率只有60％而反光率却超过
10％……为了扭转我国车膜市场的这种混乱局面，中国标准化协会正在起草相关行业自律标准，不日即将出台。
据统计，我国约有2400多种安全膜品牌，行业年销售总额将近300亿元。但是，偌大一个产品市场，迄今还没一个统一的国家标准，这在一定程度上导致市场鱼龙混杂。
根据国际窗膜协会的规定，安全膜应该具有单向防护的功能，外部可以抵御高速冲击，保护乘客安全；但在车内却很容易将其击穿，以便乘客逃生。但国内汽车贴膜质量却普遍令人担忧，一些国外著名品牌也往往成为被仿冒的对象。
据业内人士透露，目前国内数千种安全膜品牌，大都声称自己是国外著名品牌代理。实际上，迄今为止，国际窗膜协会公布的厂商仅有加拿大ＡＣＥ等11个企业、福瑞达等不到20个品牌。
近几年，随着国内汽车市场的快速发展，在中国消费者协会收到的各类投诉中，有关汽车消费类的投诉也呈现出一路攀升之势。特别是对汽车防爆膜，消费者了解甚少，往往在商家误导下，花高价买了劣质商品。
加拿大ＡＣＥ大中国区负责人乔森告诉记者，去年他们刚进入中国市场时占有率高达60％，但随着仿冒产品的出现，今年市场占有率迅速跌至10％以下。他表示，缺乏全国统一的产品质量标准，使这种现象难以制止。
据中国标准化协会技术部有关负责人介绍，他们正在加紧制订玻璃贴膜行业自律标准，有望于近期出台。“尽管这个标准不具有强制性，但仍将对规范市场秩序，打击假冒伪劣，保护正规品牌起到一定的作用。”这位负责人表示，他们同时也在推动相关国家标准的修订。（完）
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