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原本打算通过入股川航拥有属于自己的机队，来发展航空货运的中外运，却随着高层变动而偃旗息鼓。中外运集团香港上市公司中国外运股份有限公司总裁张建卫周一在上海首次公开透露，中外运将不再考虑入股川航。
高层变动导致计划变动
去年3月，中外运与川航集团、四川化工（集团）控股有限责任公司共同签订了《四川航空集团公司改制重组出资人合作意向协议书》。按照协议，四川省国资委以川航集团经评估审计确认后的全部净资产作为出资，占注册资本的49%，中外运A股上市公司外运发展和川化集团则以现金作为出资，分别占注册资本的49%和2%，中外运预计将为此投入4亿～5亿元人民币。川航集团是川航股份的第一大股东，持有其40%的股份。事实上，成为川航集团的第一大股东，也就意味着间接控制川航股份公司，真正意义上获得航空货运自主经营权。
但刚刚上任不久的中外运集团董事长苗耕书日前称，今年最重要的就是制定新的战略规划。是否参股川航，要等到战略规划之后才会最终决策。
中外运战略变化是主因
据张建卫介绍，中外运目前的战略目标是未来5年内“成为一流的综合物流服务商”，中外运还制定了“三步走”的发展策略，首先将投资国内沿海和沿江的二、三类码头，形成一定的规模和网络。接着中外运计划在一类码头项目的附近投资物流园区、保税区和集装箱堆场等，第三步准备在一些中心城市投资综合物流中心，在中西部铁路网的一些重要节点上投资集装箱堆场和箱站等。值得注意的是，“三步走”中没有明确提到今后投资航空公司的计划。 东方早报
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