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新快报讯（记者任国庆）交强险实施后的过渡期，旧商业三者险如何与之衔接？发生纠纷法院该如何审理？日前，最高人民法院给出了明确说法：在交强险与旧商业三者险保单并存时期，被保险车辆出险，应分别执行各自合同约定的赔偿原则和赔偿标准，互不排斥。困扰保险公司和车主一月之久的交强险最大分歧终得化解。
据新华网消息称，最高人民法院在一个抄送给保监会的文件中首次明确，2006年7月
1日以前的第三者责任险性质为商业保险，交通事故损害赔偿纠纷发生后，各地法院应当依照保险合同的约定，确定保险公司承担的赔偿责任。
过渡期遭遇赔付尴尬
交强险实施一个多月来遇到的最大尴尬，就是投保交强险的车辆与没投保交强险（但投保了商业三者险）的车辆发生碰撞的理赔案，出现了“两套标准、两种赔付”的局面。
举例来说，投保了交强险的A车与投保商业三者险的B车相撞，由于交强险实行“无过错赔偿”，因此A车必须向B车赔付，有责最高赔2000元的车损，即使完全无责也要赔400元。而B车买的是商业三者险，按照“有责赔付”原则，其如果无责的话，就不需要向A车赔偿。如此，虽是同一起车祸中的受害者，获得的赔偿就会不一样，甚至出现无责方须为肇事者买单的局面。
平安财险广东分公司副总经理曹阳认为，今年7月1日前投保并生效的旧商业险保单，其保障期限将延续到明年6月30日止，到那时，这种尴尬情况将自然解决，因为届时所有的车辆都必须购买交强险。
保监会产险部主任郭左践说，“这次最高法院向全国转发，相当于对《机动车交通事故责任强制保险条例》相关条款有了一个全国性的司法解释。”
图：在交强险与旧商业三者险保单并存时期，被保险车辆出险，应分别执行各自合同约定的赔偿原则和赔偿标准。
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“交强险第一案”双方和解
据报道，轰动一时的北京“交强险第一案”，日前最终以双方和解的结局落下帷幕。
车主沈某在7月3日发生撞人事故，在事故中沈某并无责任，按照新实行的“交强险”条例，采用“无责赔偿”原则（即没有责任也必须赔偿行人）。沈某要求保险公司赔偿，但保险公司拒绝，理由是保险公司与沈某签订的合同是“第三者责任险合同”，车主有责任才会赔付。于是，沈某就将保险公司告上了法庭。
昨日，北京市东城区人民法院宣布，原告沈某与保险公司达成和解，保险公司满足了其提出的理赔请求。，保险公司最终虽然同意按照“交强险”标准赔付，但并不认同过渡期中的“第三者险”就等同于“交强险”，因为“第三者险”的保费只有600多元，而“交强险”的保费要1000多元，保险公司这种让步暗藏了诸多无奈。
（金陵／编制）
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