407种车型“测试油耗” 为购车者提供参考 | |||||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2006年08月09日 10:09 云南日报 | |||||||||||
日前,国家发改委酝酿两年的轿车产品燃油消耗量(油耗)公告已经发布,内容包括31个厂家407种相关车型的“测试油耗”。据了解,本次公告的测试数据为综合工况数据,综合了城市和郊区的道路状况,与顾客实际行车的油耗非常接近。此外,测试采用的标准与欧洲标准是一致的。这个数据被企业确认之后,将成为广大消费者对轿车产品实际油耗的一个
实用油耗 日系车优势相对明显 从公布的情况看,其中日系车的油耗相对较低。从测试结果看,日系车油耗低的优势依然明显,如广州本田1.8L排量的思迪车型,百公里最低油耗才6.9升;与日韩系车和美系车相比,德国大众系列车型和上海大众系列车型的油耗相对较高。自主品牌中,比亚迪品牌的油耗相对偏高,1.8L排量的比亚迪轿车综合油耗高达9.4升。 2.0L级别 “福克斯”耗油最低 尽管日系车省油的优势依然明显,但耗油量最低的也有人们习惯认为耗油较多的欧系车。根据公布数据,排量在2.0L级别的品牌最低油耗为7.7升,第一名是福克斯,第二名是东风日产颐达,其综合油耗为7.8升;排量在1.6L级别的品牌最低油耗为7.1升,第一名是千里马和标致206,第二名是力帆520和大众POLO,其综合油耗为7.2升,第三名是吉利豪情,其综合油耗为7.27升。 油耗明示呼之欲出 据业内人士介绍,由于国家目前尚没有对汽车实际使用油耗建立一个统一的标准,每个厂商公布的数据均为自己的测试结果,不但测试方式不一样,连最终结果是否真实也是天知地知。 根据国家发改委公告同时披露的消息称,这个信息意味着,一旦油耗明示制度确立,一项更接近于真实油耗的数据或许将被要求列入宣传内容,到时候消费者可以更明白地计算自己的购车成本了。 某品牌经销商透露,厂商公布的油耗数据为等速油耗,是由厂家按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求,使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里时速,然后通过专业方法计算出的油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况,选择一段无坡度的平坦水泥路面,分别以不同车速记下耗油量,如果某一车速的油耗是最低的,即为经济车速,厂家标示的多为此种车速时最省油的百公里耗油量,这样的指标在平日的驾驶中是很难达到的。 (春城晚报) |