|
本报讯(记者涂露芳)巴西最大航空公司大河航空上月宣告破产，这使得中国航空公司获得了引进外籍飞行员的有利时机。昨天，记者从深圳航空公司获悉，深航从巴西引进的40名飞行员本月起将陆续到岗，这是迄今为止国内规模最大的一次外籍飞行员招聘。
变身国内最大民营航空的深航是国内引进外籍飞行员最多的航空公司，主要航线的机长几乎是清一色的“洋面孔”。从2003年开始，深航先后从巴西、美国、俄罗斯引进了近60名外籍飞行员，其中一名来自大河航空的飞行员还成为了深航飞行部外籍高管。不过，外籍飞行员与外籍空姐一样面临人员流动较大的问题，加上深航机队扩张步伐提速，因此需要进一步补充飞行员队伍。
与中国飞行员严重短缺的情况形成鲜明对比的是，近几年巴西国内经济不景气，航空市场趋于低迷，其丰富的飞行员资源为急速发展的中国航空业提供了发展契机。据了解，两个月前，深圳航空赴巴西招聘飞行员，这次引进的40名飞行员有相当一部分就来自大河航空，几乎都是具有丰富飞行经验的成熟机长。目前，这批飞行员已有18名抵达深圳，在来中国之前，他们都经过考试拿到了中国民航总局颁发的飞行许可证，并经过初级汉语培训。
已有79年历史的大河航空是巴西航空业的重要标志，曾经拥有120架客机，员工3万人。但由于经营不善，大河航空去年进入破产保护程序，在巴西的市场份额由1998年的46.1％锐降至2006年的4.9％，世界杯期间终于宣告被美国投资基金背景下的大河航空员工组织以2400万美元的低价收购。
根据民航总局预测，2010年，中国将拥有民航客机1250架，比现有数量增长80％，共需新增飞行员6500名。但由于目前国内飞行员培训力量薄弱，飞行员每年短缺量在200名以上。目前，众多新筹建的航空公司来不及自己培训飞行员，只能不惜代价向传统航空公司“挖墙脚”，由此引发的劳务纠纷赔偿动辄数百万元，而传统航空则不得不将飞行员招聘的视野投向海外。RJ033
| 
