[图文]陕汽秘诀：以德为本 以质为核

　　

　　2005年至今，与中国重卡市场的持续低迷相反，陕西重汽赢得高速增长，2006年上半年以73.2%的高增长率居行业第一。它所构建的以潍柴动力、汉德车桥等中国最优秀的重卡资源为核心的集成式资源，被誉为国内重卡业的黄金供应链。

　　中国重卡企业在徘徊中如何赢得突破？陕汽模式也许是一个很好的答案。

　　以德为本，取信天下

　　如果有人问，陕汽成功的秘诀是什么，陕汽人的回答是两个字：品质。

　　七月流火，北京，人民大会堂。陕西汽车集团有限责任公司董事长张玉浦郑重宣布了中国重卡行业第一个品牌宣言：“构筑自主品牌高地，德赢天下，品质成就未来。”

　　他认为，“德”是陕汽的灵魂，是陕汽实现三次跨越，并在重卡市场普遍低迷之下，赢得高速增长的秘诀。

　　张玉浦进一步阐释说，“德”就是品质，不单单是产品品质，还包含人的品质、企业的品质。做好企业、做好产品、做好服务的关键是做好人。

　　张玉浦始终记得1999年重汽解散重组后的那段日子：“当年的陕汽在首批斯太尔体系中的实力是最弱的，年产量只有川汽的一半。没有销售权，却还背负了4亿元债务。”

　　而在7年的变迁中，他们用亲手创造的“中国第一”时刻激励自己，并将企业的命运与国家的未来紧密相连，国庆阅兵、神舟火箭上天，这些足以让世界为之赞叹、让国人为之自豪的历史事件都成为陕汽的骄傲。尤其是陕汽的军车以4个方阵的赫赫阵容出现在国庆阅兵大典上，获得国家军委嘉奖令；陕汽的重型军车已成为军队的首选，市场占有率达95％以上，并享有良好的口碑，5年来平均增速达50％以上，在2006年上半年的调整之年中仍实现了70％以上的增长，产品出口欧美、亚非等十几个国家和地区。

　　“德”可以取信于人，从而更好地整合各类优质资源与抵御风险，可以让企业品质超群，生生不息。这是陕汽在商战中对“德”的深切体验。

　　以质为核，赢在市场

　　从1999年独立开始，陕汽始终保持着持续快速增长的发展势头：2004年，仅陕汽集团下属的陕西重汽就已经实现了销售收入37亿元，整车1.8万辆的历史最好成绩。2005年，中国重卡产业全面进入调整期，各重卡厂家产销量纷纷受挫，在这种不利的局面下，陕西重汽的产销量却始终保持着高速增长。实现了稳健、持续的发展，销售排名上升到行业第四。

　　没有规模优势、没有地利优势、没有资金优势的陕汽获得前所未有的高增长，一时间，业界感到有点意外。

　　陕汽的秘籍是，以优势资源的集成，创建自主的强势品牌。于是，陕西重汽、潍柴动力、法士特、康明斯、MAN、汉德车桥，共同的愿景及市场力量的推动，使他们成为紧密的合作伙伴并进而产生了资本的联系。

　　功夫不负有心人。陕汽新的技术平台——德龙F2000问世了，目前，该车型已被广泛应用于长距离运输、自卸、专用车领域，品种多、系列全，堪称自主创新的典范。今年，陕汽06款节油重卡的研发成功，顺应了国家政策和市场发展的需求，取得了骄人的业绩。

　　更为重要的是，陕西重汽、潍柴动力、法士特、汉德车桥通力合作，历时两年多，对斯太尔平台进行了彻底的全面升级，升级后的产品将于今年第四季度全面推向市场，届时，由这条黄金供应链打造的重卡，更加高效节能、配备国内惟一12升大功率

柴油机、配备全同步器变速、配备更加先进的MAN技术单级桥及大断面双级减速桥等的全新重卡，将是陕汽集成创新的结晶。

　　

发动机、变速箱、车桥三大总成是决定重卡品质的最关键要素，陕汽创新地寻找到了，并集优势资源大成，使中国自主品牌的重卡品质提升到全新的高度。

　　“我们计划用10～20年的时间，将陕汽打造成世界知名的重卡品牌。”张玉浦表示，“我们也希望中国的每一家重卡企业和陕汽一起，坚持自主创新和国际合作相结合，把对品质的追求放在首位，共同开创中国重卡品牌的新时代。”

作者：赵 伟 文/图