[图文]南北“两众”各打好牌

　　

　　捷达第一百万辆轿车驶下生产线庆典现场

　　北京统一石化好稿

　　上海大众：

　　亮出网络这张王牌

　　上海大众当前剩下的最后一张王牌是什么？网络！7月7日记者虽然没有看到上海大众Skoda上市的产品，却目睹了上海大众汽车有限公司与来自全国12个省、市的首批4S店经销商签约。

　　据悉，此次签约的25家经销商，是在前期投资意向大会中的500多家角逐者中精选出来的，可以说是今后Skoda渠道队伍的缩影。据上海大众Skoda相关负责人介绍，Skoda经销商网络的建设，完全按照Skoda全球网络建设标准执行。本次入选的经销商代表，都是具有多年的渠道销售经验的，能够体现Skoda渠道网络水准的，因此上海大众对合作前景十分乐观。

　　距劲情、劲取上市不足10天，上海大众再次出牌，且上手便亮“大猫”，可见上海大众Skoda出手不凡。作为上海大众多品牌战略的重要一步，Skoda国产化项目一直备受关注，而此次Skoda首批经销商的亮相，无疑为后期产品下线与上市打下了坚实的基础，另据了解，Skoda销售人员管理培训也将陆续展开，可以说Skoda项目国产化进入加速阶段。

　　一汽－大众：

　　百万庆典敲山震虎

　　7月14日，一汽-大众汽车有限公司迎来了建厂15周年，这一天捷达第一百万轿车驶下了生产线。对于忙着用

新车刺激消费者眼球的汽车企业，一汽－大众用单一品牌累计生产销售一百万辆车告诉人们：踏踏实实地做好一款车，这对于经济并不发达、资源并不充沛的中国来说是何等的重要。

　　从1991年12月第一辆捷达A2轿车在长春下线以来，捷达已经伴随着中国车市走过了15个春秋。15年的时间里，无论是在城市、还是在乡村，捷达家喻户晓，身影随处可见，已然成为了国内公私兼顾的车型。

　　一汽－大众在捷达身上打下了致力于普及型轿车的技术革命的烙印，在国内不断地创下了多项第一：第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备安全气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机，第一个实现产品全系列的电喷化……

　　先进的产品理念带动了技术、工艺和服务的全面创新与提升，并渗入到了捷达轿车的每一个细微之处。15年来，运用于捷达轿车的创新技术多达数十项。

　　先进的产品理念、严谨的工艺流程和苛刻的技术要求，保障了每一位用户的利益与安全，造就了独步中国轿车领域的“捷达时代”。

　　一百万不是一个单纯数字的积累，捷达是中国轿车史甚至中国汽车史上的一个传奇。15年来，捷达几乎每一年都在中国汽车工业蓬勃发展的过程中留下过自己耀眼的光辉，创造了无数个第一：60万公里无大修、十年购买25辆的捷达之家、中国第一辆柴油轿车、中国第一辆跻身国际标准

赛车行列的国产轿车……一项项荣誉见证了捷达灿烂辉煌的历史。

　　捷达是一个中国汽车品牌不断努力、不断追求的见证，它极大地拉动了整个

汽车产业链条的延伸与扩展，成为老百姓心目中的“国民车”。同时，一汽-大众始终不忘回报社会，除了提供大量日益增加的就业机会外，目前已累计向国家上缴的税金大大超过建厂投资，达到了500多亿元人民币。

　　曾经有人质疑：一汽－大众仅有几款车型如何撑起60万产能？一汽－大众的缔造者、一汽集团总经理耿昭杰在庆典仪式上对记者说：“捷达下个目标应该是年销售量30万辆。”如何尽快地把产能补齐，是一汽－大众下一个辉煌的目标。

作者：曹 璞