A股首家铁路上市公司 大秦铁路将募资逾140亿

　　

　　新华网北京7月13日电（记者韩洁）中国Ａ股第一家铁路上市公司大秦铁路13日公布招股说明书，公司将首次公开发行不超过50亿股，募资规模不超过150亿元，这将是Ａ股第二大ＩＰＯ。新股预计将于8月7日前在上证所上市。

大秦铁路股份有限公司管辖京包、北同蒲、大秦三条铁路干线，口泉、云冈、宁岢、平朔四条支线。衔接神朔、大准、宁静、蓟港 四条地方铁路，区跨山西、河北、北京、天津两省两市。

　　长期关注中国

铁路改革的国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚在接受记者专访时说，大秦铁路的上市对于推进中国铁路投融资体制改革将是一个标志性事件，预计今后将会有更多铁路公司通过上市融资这一重要途径来扩大铁路建设资金来源。

　　铁道部发展计划司副司长张建平日前也透露，铁道部将对于有一定规模，赢利能力较强的铁路资产进行重组改制，通过公开上市发行

股票。

　　由中金公司保荐的大秦铁路股份有限公司，注册资本99．46亿元，净资产为182亿元。该公司于2004年9月经国务院批准重组改制，原北京铁路局作为主发起人，以其拥有的大同至秦皇岛铁路全线运输业经营性资产为基础，联合6家企业共同出资设立了股份有限公司。

　　据悉，在大秦铁路获得上市融资机会的同时，另外几家铁路公司也正在向股市冲刺。海外上市的广深铁路正积极筹备登陆Ａ股市场。1996年，广深铁路股份有限公司在香港、纽约上市，成为中国铁路运输主业在境外上市的首家企业。

　　此外，中铁集装箱运输有限责任公司计划通过收购中国铁路系统第一只Ａ股——大连铁龙股份有限公司股权的方式实现上市，而拥有百年历史的胶济铁路也将谋求在境外上市。

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　　铁道部有关负责人说，铁路作为国家基础设施，具有投资规模大、建设期较长、收益相对稳定、投资风险低等特点，为更好地保障投资者的权益，铁道部目前正在制定相关的政策。

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　　铁路大规模建设启幕

　　中国铁路技术发展道路要‘先消化，再发展，最终形成自己的品牌’；‘技术引进都是通过国际招标的方式，原则是实用和经济；价格要低、而且核心技术必须转让给我们，完全遵守市场经济的规律。’ 今年三月，京沪高铁刚刚批准立项的时，铁道部长刘志军就表示，京沪高铁技术将全部自主研发，最终实现全部国产化。

　　据介绍，早在2004年，铁道部就通过向国内企业公开招标采购，启动了铁路动车组项目。今年，国内企业引进技术国产化生产的时速200公里动车组将陆续下线，投入运营。

　　打破垄断 破"冰"前行

　　2004年11月以来，铁道部组建了中国铁路建设投资公司，一年多来，铁道部与30个省、自治区、直辖市签订了合作建路的协议或纪要。

　　目前，铁路多元化投资格局已初露端倪：铁道部、河北省、山西省与华能集团、太原钢铁集团筹资65亿元，参与了石太铁路客运专线运输项目；由7家公司共同组建的唐港铁路有限公司斥资48.3亿元，负责新建迁曹铁路的运营和管理；由民资参建的浙江“衢常铁路”项目也已于近日开工建设。

　　与此同时，一批新建铁路投资项目正在开展招商引资。据统计，目前全国铁路已签订合作合同和达成投资意向的社会资金超过200亿元。

　　2万亿"蛋糕"谁享

　　铁道部副部长陆东福20日在此间说，中国铁路的跨越式发展将为国内外投资者提供巨大的商机。按照2004年国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，到2020年，初步估算中国铁路投资规模将在2万亿元以上。

　　尽管中国铁路取得了显著成绩，但目前我国铁路的发展还比较落后，总体上不能适应经济快速增长和社会和谐发展的要求。铁道部总经济师黄民认为，当前我国铁路发展面临的主要问题……