[图文]雅阁：一根巍然挺立的“标杆”

　　

　　如果说在国产轿车高端品牌中，哪个品牌综合表现最抢眼、最具有代表性，迄今为止，答案似乎只有一个：国产雅阁——这是由它所创下的纪录与高度所决定的，具有鲜明的时代色彩。

　　自出道以来，广本雅阁在中国汽车业、在国产中高档轿车市场创下了一个又一个纪录。

　　2006年6月27日，第50万辆广州本田雅阁轿车在广州隆重下线，这标志着中国

汽车行业累计销量达到50万辆的第一个中高档轿车品牌由此诞生。这也是一个令业内同行羡慕的纪录。

　　从1999年3月26日第一辆广本雅阁诞生，到今天为止也不过7年时间，但雅阁的超常发展之路发人深省，为中国汽车业无疑提供了一个典型成功范例。

　　消费者

　　尝鲜世界同步车

　　自成立时，中日双方股东就达成共识，引进生产98款雅阁和03款雅阁两代最新车型，并按滚动发展原则不断提供相关最新技术，以确保广州本田雅阁车的高起点性，与世界同步。

　　在国内轿车品牌还不多的1999年，定价为29.8万元的第一台广州本田雅阁车下线，这是当时国内首个生产即采用与世界同步技术的车型品牌。

　　跌破30万元底线的价格，加上全球同步的先进技术，广本雅阁一鸣惊人，当年即实现了产销10008台的佳绩。此后，国内其他合资企业不甘落后，也纷纷把代表世界最新技术的产品拿到中国生产，使中国汽车消费者迎来了“世界同步车”的全新时代。

　　质量下降

　　国产化的后遗症？

　　雅阁对此坚决说“不”。为树立国产雅阁与本田全球一致的质量品牌形象，确保国产雅阁的质量不低于日本本土和美国的质量标准，广州本田汲取本田先进的管理经验，结合自己的生产实际，制定并实施了比ISO9000要求更高的广州本田品质保证体系（GHQS），并坚持不懈地强化员工培训，严格实行“三不原则”（即不接受、不制造、不放过不合格的产品）和“三现主义”（现场、现实、现物——即一切从现场出发，针对现场的实际情况，采取切实的对策解决）。

　　1999年12月6日，在国产化率成功达到40%之后，广州本田在珠海赛车场举行了“雅阁轿车国产化展示暨试驾活动”，供业内专家和消费者现场品评。广州本田在雅阁上实现了“世界品质，一脉相承”的庄严承诺。

　　2002年9月，在中国质量协会、全国用户委员会举办的第一届轿车用户满意度调查中，广州本田雅阁以77.49的得分名列榜首，得到了国产轿车中的最高评价。

　　据全球最著名的汽车调查机构J.D. Power Asia Pacific 2004年中国新车质量调研(IQS)报告，广州本田雅阁在高档中型车中排名第一，而且在所有细分汽车市场中问题数量最少。

　　售后服务

　　一个“4S”的汽车品牌

　　1998年的中国汽车市场，轿车尚未正式进入家庭。广州本田引进与国际接轨的“四位一体”销售服务模式，即所有的特约销售服务店都集整车销售、售后服务、零部件供应及信息反馈于一体，为顾客购车、保养和维修等提供了全方位的优质服务。在以后风起云涌的“4S”模式中，大部分其他品牌的经销服务商将销售列为重中之重，广州本田却反其道而行之，自建立“4S”迄今，就将售后服务规定为经销商的首要任务，这并不是标新立异，而是体现了广本雅阁高品位的用户境界。

　　广本在售后服务上的创新在业内独树一帜：在国内率先举办了售后服务双周活动、售后服务技术技能竞赛活动；在全国率先导入了可以大大缩短顾客保养时间的团体快修体制；实施了24小时紧急救援服务体制。如今，他们又导入了双人接待体制、早8时晚8时连续12小时营业时间的服务体制以及用户投诉回访体制等。

　　用户的反馈显示，在车型日益同质化的今天，很多用户选择雅阁，看重的正是他们所能享受到的服务。

　　50万个雅阁车主，在购车之时，也标志着为雅阁的售后服务投了满意票。

　　中国轿车

　　实现价值回归

　　2003年1月15日，与世界同步全面换型的广州本田新一代雅阁轿车隆重下线。此时，前身的第六代雅阁在中高档市场正高歌猛进，但广本毅然投放了最新一代雅阁。

　　让业界与消费者惊讶的是，不仅在于广本敢为天下先的大胆举措，还更在于新一代雅阁的价格：全国统一销售价格为25.98万元，相比上一代雅阁低了近4万元。这还不包括技术性能及配置升级所折算的费用。新一代雅阁轿车系列车型的风格、技术和性能已达到世界级新水平高度，其发动机性能、变速箱和车身都是全新设计，整车驾驶和操作性、乘坐舒适性和实用性，特别是安全、环保和节能等方面均已居于同级轿车之首。

　　新一代雅阁的问世，推倒了中国中高档轿车市场的价格“多米诺骨牌”，同级别车型纷纷下调价格进行应对，由此，新一代雅阁也被媒体评价为“中高档轿车市场的价格标杆”。雅阁树起的价格标杆，拉动了中国轿车的价值回归，使中国消费者首次在中高档轿车上有了“物超所值”的怦然心动。

　　广本雅阁

　　连续19个月获销量冠军

　　在经历了2003年的井喷之后，由于国家宏观政策的调整等原因，中国乘用车市场在2004年又遭受冷遇，乘用车市场包括轿车市场增速持续下滑，不少厂家未完成年初制定的产销计划。

　　而此时，雅阁逆水行舟，显出英雄本色：从2004年5月直至2005年11月，雅阁连续19个月获得中高档轿车市场的销量冠军，以奇迹般的业绩创造了国内众多媒体所称的“雅阁现象”。

　　时至今年，国产中高档轿车的阵营骤然庞大，1～5月份雅阁销量累计达到53436台，仍然成为2006年中高档轿车市场的单月以及1～5月份累计销量双料冠军。

　　广本人认为，雅阁在中国的成功，在于广州本田能将“先进的技术”、“一流的制造工艺”、“严格的品质控制”和“完善的销售服务网络”很好地结合在一起，形成另一个“四位一体”效应。

　　广本雅阁的成功，尚不止于此。

　　在老牌厂家当年热衷于大投入搞“经济规模”时，广本不好高骛远，以经济投入走“滚动发展”之路，使产品的

性价比优异，企业走上良性循环。此举也惊醒了后来人，此后的国内汽车合资不再大手大脚，而是纷纷仿效“广本模式”。

　　据悉，广本的所有250多家特约销售服务店，自开业起，没有一家是赔本的。

作者：赵 伟/文