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瓜农用手扶拖拉机将西瓜拖到镇上，巴望着外地货车来拖瓜。（记者吴志远摄）
荆楚网消息（湖北日报）（记者吴志远、通讯员黎发建）明明在广东、浙江、四川等地有巨大的销售市场，6000万公斤西瓜却被困在产地无法外运。眼下，在有“湖北西瓜第
一镇”之称的宜城市流水镇，瓜农为此忧心如焚。
昨日，记者了解到，今年该镇西瓜种植面积近7万亩，加上周边乡镇共12万亩，预计总产量超过2亿公斤。
种瓜大户李志常说：“往年像这几天高峰期全镇每天至少有800辆以上载重20吨的货车来运瓜，而目前最多只能来400辆车。”
李志常分析，司机不愿意来的主要原因是：油价涨得太厉害，加之实行计重收费，使得运西瓜出省的费用大大增加。
襄阳一位司机反映，一车20吨重的西瓜，从襄樊运往广东，在湖北境内要缴纳的路桥费就要近1000元，大大高于往年。
路桥费上涨，司机也将每吨西瓜的外运价格提高50元至100元，使得西瓜从流水镇运到广东等销售市场的成本价接近销售市场上的批发价。很多沿海瓜商因无利可图，放弃到流水镇进瓜。
瓜商不来，直接受影响的是当地瓜农。近段大量压田，价格迅速下滑，如“新红宝”的价格，由0.64元/公斤跌到0.24元/公斤。
余棚村一位姓马的瓜农，家里有10多亩瓜田，地里2万多公斤“新红宝”已经成熟，至今一个也没有卖出去。有这样遭遇的瓜农还有很多。
不少司机和水果行老板反映，去陕西拖苹果时，在陕西境内一律免收路桥费。在湖南境内，同样拖西瓜的车，路桥费也要比湖北便宜得多。
对此，他们很困惑：为啥让西瓜忧伤压田？湖北为啥就不能实施特殊政策，把握销售时机，帮助优势农产品迅速打入全国市场？
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